【江東橋的特點 江東橋的特點簡單概括】
江東橋的特點：多孔梁式的，結(jié)構(gòu)堅固的古代石橋 。江東橋，曾用名虎渡橋、江東古橋、通濟橋 ， 是中國福建省漳州市境內(nèi)連接臺商投資區(qū)和龍文區(qū)的一座橋梁 ， 位于九龍江北溪（柳營江）水道之上，是世界最大最重構(gòu)件的石梁橋，古稱“三省通衢”，“八閩重鎮(zhèn)"，是中國古代十大名橋之一，曾是閩粵、閩湘公路必經(jīng)之路 。
宋紹熙間（1190至1194年)，在江東橋位置架設(shè)浮橋；宋嘉定七年（1214年），建造石墩木面橋，命名“通濟橋”，又稱“虎渡橋”；宋嘉熙元年（1237年），虎渡橋改建梁式石橋；宋淳元年（1241年）三月 ， 虎渡橋投入使用；民國17年（1928年），虎渡橋石梁橋改建為簡易的鋼筋水泥橋，并更名為“江東橋”；民國19年（1930年），江東橋建成通車 。
虎渡橋、通濟橋
宋紹熙間（公元1190至1194年)，漳州郡守趙伯遏在江東橋架設(shè)浮橋，但因江面寬闊，波濤激涌，浮橋輒遭沖毀 。宋嘉定七年（公元1214年），漳州郡守宗正、少卿莊夏等，在江東橋位置建造石墩木面橋，命名曰“通濟橋”，又稱“虎渡橋” 。
宋嘉熙元年（公元1237年），虎渡橋遭火焚毀，由漳州郡守李韶倡議改建梁式石橋，并捐私錢50萬，里人吏部尚書顏頤仲及故守莊夏之子夢說袞成之，現(xiàn)撥庫銀萬緡，又發(fā)動廷睿和尚師徒四處摹化以濟之，歷時三年一個月，造成石橋 。
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