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過去兩三年的時(shí)間里，華為簡直是遭老罪了！
在美國的重壓之下，行業(yè)頂級芯片5nm SOC麒麟9000無法量產(chǎn) ，電信設(shè)備遭到許多國家拒絕，甚至一些剛建好的設(shè)備不惜拆除替換成其他廠商的設(shè)備。接連的制裁讓臥薪嘗膽數(shù)十年的半導(dǎo)體一夜歸零，手機(jī)業(yè)務(wù)急轉(zhuǎn)直下， 5G電信訂單也一度停更。受此拖累華為2021年收入驟降三分之一。

面對四面八方的圍堵，華為不得不打破傳統(tǒng)思維，開展多元化布局，同時(shí)加強(qiáng)研發(fā)和創(chuàng)新實(shí)力，而在短短兩三年的時(shí)間里，華為在多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大突破，如今不僅止住了營收下滑的頹勢，丟失的市場也失而復(fù)得。2022年華為年收入6423億元，增長0.9%，2023年華為開始加速沖刺，即便外界國際形勢、經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻，華為依舊交出了一份出色的“成績單”！

華為“新成績單”公布
近期，華為發(fā)布了2023年前三季度的經(jīng)營數(shù)據(jù)，總營收4566億元，同比增長2.4%，凈利潤16%，計(jì)算下來，今年前三季度華為凈利潤為730.56億元。什么概念呢？
去年同期，華為營收4458億元，凈利潤率6.1%，凈利潤增長2.6倍。即便去年整年的利潤，也僅356億，今年僅9個(gè)月就掙到了去年整年的2倍還多的錢。

【4566億元！華為最新成績單公布，網(wǎng)友辣評：這只是開端】有人將此歸咎于Mate60系列的發(fā)布。并非如此，畢竟Mate60Pro在8月29日才開售，并且開售初期出貨量難以滿足旺盛的市場需求。主要還是因?yàn)槿A為在5G、云計(jì)算、智能終端等方面的穩(wěn)步提升，畢竟同期營收幾乎持平，只是盈利能力得到了持續(xù)的改善。

也正是如此，一些網(wǎng)友表示：更可怕的要來了，華為的大反攻開始了！為什么這樣說呢？
首先，去年這個(gè)時(shí)候麒麟芯片基本“歸零”，華為手機(jī)業(yè)務(wù)陷入“至暗時(shí)刻” ，市場份額僅剩7.9%，跌入國內(nèi)手機(jī)市場排行榜“other”行列，華為只能依靠高通4G芯片維系其手機(jī)業(yè)務(wù) 。如今Mate60Pro帶著純國產(chǎn)5G手機(jī)芯片麒麟9000S重出江湖， 8月底開售，9月重回國產(chǎn)手機(jī)銷量排行榜第一名，一個(gè)月從吊車尾躍居第一，超出許多人的預(yù)料。而知名分析師郭明錤更預(yù)測， Mate60Pro預(yù)計(jì)年底出貨量突破2000萬臺，2024年總出貨量超6000萬臺。而市場是固定的，華為出貨量的暴漲，必然會蠶食蘋果、高通等美系廠商及芯片企業(yè)的市場占有量。

其次，華為加持的問界曾經(jīng)確實(shí)是新能源市場的“黑馬”，2022年銷量達(dá)到了7.5萬臺，但在2023年上半年的銷量卻懸崖式下跌，月銷量僅3000-4000輛。很大原因是來自美國汽車品牌特斯拉的降價(jià)，雖然問界也跟進(jìn)宣布降價(jià) ，但對提振銷量并沒有起到任何效果。華為沒有放棄并怒砸5個(gè)億打造出來的全新問界M7，9月中旬一經(jīng)上市幾乎全面KO友商，不僅用料扎實(shí)，還將它打造成了智能座艙的天花板。從此問界起死回生，一個(gè)月銷量突破5萬，45天突破7萬，更引發(fā)特斯拉等友商銷量下滑。