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“沃德十佳動(dòng)力系統(tǒng)大獎(jiǎng)”、“沃德十佳內(nèi)飾”、“IIHS年度頂級(jí)安全之選”、“美國(guó)年度最佳電動(dòng)車”、“北美年度SUV”、“世界年度風(fēng)云車前三強(qiáng)” 。然而這些都還不算什么，最令人驚喜的是它不但擁有2984mm軸距的乘坐空間，同時(shí)價(jià)格還比很多國(guó)產(chǎn)車型都要便宜許多。

按道理來(lái)說(shuō)，如果真的是這樣的話，“它”早就應(yīng)該成為銷量排行榜中的霸主。然而現(xiàn)實(shí)卻是，它不但沒(méi)能在國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域如魚得水，甚至連眾多國(guó)產(chǎn)品牌都能在銷量上來(lái)“diss”一下它。今天我們就來(lái)聊一下，實(shí)力雄厚卻銷量不佳的“Mustang Mach E”，到底是那些因素影響了它在國(guó)內(nèi)的銷量？

首先第一點(diǎn)“內(nèi)飾”
雖然Mach E擁有一副帥氣的外觀，但是內(nèi)飾的設(shè)計(jì)確實(shí)比較平庸。用一句話來(lái)形容，20歲的外觀，50歲的內(nèi)飾。即便是入選了沃德十佳內(nèi)飾，也沒(méi)有能走進(jìn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的內(nèi)心。
相比其它品牌各種屏幕，各種科技，各種豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格， Mach E的簡(jiǎn)歐風(fēng)確實(shí)相對(duì)來(lái)說(shuō)要平淡很多。雖然這是一款新能源汽車，但是依然是燃油車的味道。再加上90度直角的中控屏，在感官方面來(lái)說(shuō)，確實(shí)不太符合國(guó)人的審美要求。

其次就是“空間”
雖然Mach E車型的軸距高達(dá)2984mm ，妥妥的一個(gè)中級(jí)SUV的定位，但是內(nèi)部乘坐空間卻完全感受不到大軸距所帶來(lái)的舒適感 ?；蛟S是因?yàn)橐疹檶挸ǖ暮髠湎浜蛶洑獾能囶^，所以他的內(nèi)部空間有所衰減，但是這也直接導(dǎo)致了Mach E空有2984mm的長(zhǎng)度，但是在乘坐表現(xiàn)上還不如對(duì)手2900mm表現(xiàn)更好。

第三“360環(huán)影”
作為一個(gè)三四十萬(wàn)的車，有選裝包大家都理解，但是360環(huán)影也需要選裝就有些過(guò)分了 ?；蛟S你有賽道模擬器調(diào)節(jié)的操控，有硼鋼車身所帶來(lái)同級(jí)別最好的安全性，但是這些都是隱形的配置，無(wú)法在直觀上可以感受得到。但是如果你連360環(huán)影都需要加錢的話，要知道你的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在十多萬(wàn)的車型上都標(biāo)配了360環(huán)影了。

第四“懸掛”
作為一個(gè)偏運(yùn)動(dòng)型的新能源汽車，懸掛稍微有些韌性是可以理解的，同時(shí)在高速動(dòng)態(tài)運(yùn)行中也可以對(duì)車身形成一個(gè)很好的支撐。但是顯然國(guó)內(nèi)消費(fèi)者卻不認(rèn)可這個(gè)，他們認(rèn)為舒適的駕駛感受才是最重要的。一臺(tái)車如果是面向大眾人群的車型，那么舒適性應(yīng)該是必不可少的考慮。其實(shí)Mach E在舒適性方面也不錯(cuò)，但是還是沒(méi)有達(dá)到大家的要求。