10月7號上周日，國慶黃金周迎來返程客流最高峰 。火車站人山人海，許多火車上也人滿為患，甚至超員行駛 ， 上火車如同北上廣早高峰的地鐵一樣只能靠“擠” 。
凌晨1點(diǎn)鐘的菏澤東站，翟先生在進(jìn)站后就被告知 ， 這趟開往北京的Z72次列車已經(jīng)滿員，有票也上不了車 。
據(jù)翟先生回憶，列車口安檢員說車上已經(jīng)滿了，但是他看到的情況是走廊那一部分沒有滿，他買的也是站票，他們也開始往里面擠，但擠不動，也沒有列車員讓門口的往里面挪一挪走一走 。
上不去的翟先生嘗試到鄰近車廂上車，同樣沒能成功 。和他一起，近五十名的乘客擁堵在車廂口 ， 列車出發(fā)已經(jīng)晚點(diǎn)，列車員和乘警開始強(qiáng)制上不去的乘客離開 。翟先生無奈地選擇退票，在車站等了兩個小時(shí)后，改簽凌晨3點(diǎn)的列車返回北京，趕不上上班的他只能請假 。
火車也會超載？有票上不了車？翟先生頭一回遇到的新鮮事兒，在鐵路12306客服人員看來卻并不少見 。
12306客服
如果說車上人多、擁擠，影響列車安全了 ， 列車長會給各個沿途經(jīng)停站發(fā)送電報(bào) ， 即使說買了車票的旅客也不能上車，這種情況鐵路時(shí)有發(fā)生，屬于正常情況 。
翟先生則認(rèn)為，列車之所以超員，是因?yàn)檐嚿喜簧俪丝唾I的短途票，到站卻不下車，打算補(bǔ)票，這必然擠占了空間：“上車以后補(bǔ)票補(bǔ)到終點(diǎn)站 。平時(shí)還可以 ， 高峰期的時(shí)候 ， 都補(bǔ)票的話，本來該下車的沒下車，后面的乘客肯定就沒法上了” 。
12306客服
我們也是跟旅客解釋，得按票面信息來上下車 。但是你想想，旅客拿那么多行李，有的帶著孩子，有的還有老人，你說我們把誰趕下去？
火車滿員了 ， 列車員請沒票的乘客下車 。這樣的一幕還真就發(fā)生在黃金周期間的多趟復(fù)興號高鐵列車上 。
10月1日的G108次“復(fù)興號”列車上，由于超員，工作人員反復(fù)廣播：“旅客們，旅客們，本次列車已無力運(yùn)行，請各位無票旅客抓緊時(shí)間下車” 。
10月7日，G402次“復(fù)興號”列車上，乘務(wù)員也反復(fù)催促沒有票的旅客趕緊下車：“車已經(jīng)壓死了，走不了，沒有座的趕緊下車，這是違法的” 。（本段視頻來源：新京報(bào)我們視頻）
10月7日乘坐G402次列車的陳先生回憶，當(dāng)天車停在鄭州站，一直沒有走，雖然乘務(wù)員反復(fù)要求無票旅客下車，但旅客還是站在過道上無動于衷 ， 雖然乘警也過來要求無票乘客下車，但大家還是沒有動 。陳先生說，過道里擁擠得根本無法行走，上廁所要走很久 。
“復(fù)興號”一旦超員20%，將會影響列車的換氣、供水、衛(wèi)生間等功能 。同樣是面對列車超員，復(fù)興號有著更為智能的超員警報(bào)，列車廣播會不斷提示，但是在這趟復(fù)興號列車上，無論是警報(bào)還是乘務(wù)人員的提醒，都沒能發(fā)揮作用 。
陳先生告訴采訪人員，當(dāng)時(shí)人已經(jīng)多到過道里無法行走，上廁所的時(shí)候都要走很久，在乘警喊完以后只有一兩個乘客下車，大多數(shù)人仍然站在上面 。（本段視頻來源：新京報(bào)我們視頻）
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