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中通快遞集團(tuán)常務(wù)副總裁、執(zhí)行董事賴(lài)建法就告訴涌金君，在26城范圍內(nèi)，中通能給自己打90分以上，卻不能說(shuō)100% 。物流涉及到全鏈路的整體配合，但整條鏈路上的不確定因素太多，也因此，快遞公司們將通過(guò)優(yōu)先派送、延時(shí)補(bǔ)償?shù)确椒▉?lái)做彌補(bǔ)，不斷趨近100% 。
“一直以來(lái)，快遞業(yè)的服務(wù)首先都是提供給發(fā)件人，卻沒(méi)有一家企業(yè)做出對(duì)收件人（消費(fèi)者）的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和承諾 ?！鄙晖爝f副總裁申屠軍升的話，其實(shí)反映出快遞行業(yè)正在“換位思考” 。如果說(shuō)原先的路徑中轉(zhuǎn)設(shè)置是“成本優(yōu)先” ，現(xiàn)在取消“中轉(zhuǎn)站”則意味著快遞行業(yè)轉(zhuǎn)向“服務(wù)優(yōu)先” 。這樣的轉(zhuǎn)向，與快遞行業(yè)的規(guī)模化發(fā)展脫不開(kāi) 。在自身迅猛增長(zhǎng)之時(shí)，快遞行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始尋找效益優(yōu)化和體驗(yàn)優(yōu)化之間那個(gè)微妙的平衡點(diǎn) 。“這其實(shí)就是個(gè)先有雞還是先有蛋的問(wèn)題。”圓通速遞總裁潘水苗認(rèn)為，更好的服務(wù)才能帶來(lái)更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力、更多的包裹量，隨著市場(chǎng)發(fā)展，企業(yè)要持續(xù)優(yōu)化策略，而時(shí)效性這個(gè)點(diǎn)，無(wú)論是出于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要還是自身發(fā)展的需要，都是必要的。有趣的是，即便5家快遞企業(yè)都打算做這件事，它們也會(huì)各自拿出各自的提升方案，保持充分的市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng) 。
03
為什么關(guān)注物流業(yè)

前段時(shí)間涌金君了解到一個(gè)數(shù)據(jù)：目前，“四通一達(dá)”每天配送的包裹量占到中國(guó)快遞總量的近70% 。當(dāng)這些頭部企業(yè)為同一件事跳出來(lái)時(shí) ，我們更該從中讀懂什么？
回過(guò)頭來(lái)看，長(zhǎng)江三角洲城市群的發(fā)展被國(guó)家寄予厚望：要爭(zhēng)當(dāng)新一輪改革開(kāi)放的排頭兵，到2030年全面建成具有全球影響力的世界級(jí)城市群。區(qū)域發(fā)展動(dòng)能強(qiáng)不強(qiáng) ，物流業(yè)是個(gè)很好的觀察窗口：長(zhǎng)三角是快遞的主要貨源地和重要的消費(fèi)地，快遞行業(yè)空間布局的優(yōu)化和服務(wù)能力的提升，事實(shí)上已代表著數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代另一條“交通通路”的優(yōu)勢(shì)和效能，對(duì)優(yōu)化城鄉(xiāng)供需結(jié)構(gòu)、加速長(zhǎng)三角市場(chǎng)流通的一體化和資源要素配置起到重要作用。與此同時(shí)，快遞物流行業(yè)已深入到生活日常，其提升和創(chuàng)新也與民生密切相關(guān) 。
涌金君注意到，2017年發(fā)布的《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)快遞服務(wù)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》就對(duì)快遞業(yè)的發(fā)展提出了目標(biāo)：到2020年，長(zhǎng)三角地區(qū)將力爭(zhēng)區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)城市12小時(shí)送達(dá)，其他城市24小時(shí)送達(dá)；快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到265億件，占全國(guó)比例近38%；實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)，優(yōu)于全國(guó)90%的覆蓋率。

【四通一達(dá)指的是什么快遞】不可回避的是，無(wú)論是技術(shù)改造升級(jí)還是基礎(chǔ)設(shè)施投建，時(shí)效的確定性都建立在成本之上。也因此，規(guī)模化的快遞企業(yè)才有能力、更有必要扛起這面大旗——一方面，快遞行業(yè)希望以更好的服務(wù)帶動(dòng)市場(chǎng)增量，另一方面，更多時(shí)效敏感性的產(chǎn)品有望通過(guò)物流實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)送達(dá) 。長(zhǎng)三角快遞時(shí)效同城化是快遞發(fā)展一體化的標(biāo)志，也是區(qū)域產(chǎn)業(yè)一體化的基礎(chǔ) 。換句話說(shuō) ，能力建設(shè)的根本，是前瞻布局。以前，我們常以“包郵區(qū)”來(lái)代指江浙滬，事實(shí)上，包郵本身就建立在快遞行業(yè)發(fā)展集約化的基礎(chǔ)之上 ?，F(xiàn)在，“24小時(shí)達(dá)”將成為長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈26城的全新目標(biāo) ，也是競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展的全新起點(diǎn) ?！拔宕罂爝f公司敢于承諾次日達(dá)，其實(shí)是快遞業(yè)數(shù)智化的生動(dòng)縮影 ?！辈锁B(niǎo)網(wǎng)絡(luò)副總裁、菜鳥(niǎo)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)史苗今天也提到，菜鳥(niǎo)將繼續(xù)加大與快遞公司的開(kāi)放協(xié)同，加大技術(shù)投入，通過(guò)電子面單、智能分單、五級(jí)地址庫(kù)、分撥中心自動(dòng)化、快遞節(jié)點(diǎn)信息實(shí)時(shí)數(shù)字化采集等打通一個(gè)個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和樞紐，以長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈的示范引領(lǐng)帶動(dòng)珠三角、長(zhǎng)江中游等經(jīng)濟(jì)圈的物流提速。