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例如：菲亞特早期的車標許多具象圖案和裝飾物，經(jīng)歷幾次修改，現(xiàn)在成為紅色盾形里只寫著“FIAT”無任何裝飾物，字體清晰明了。再如：奧迪早期標志里有成立之前的四家公司的標志，但最終發(fā)展成為只剩下四個圓圈的簡單幾何圖形，特別容易識記。

縱觀汽車標志的歷史歷程，發(fā)現(xiàn)立體的車標有三個優(yōu)點：雖然汽車標志變得越來越簡潔，其識別難度降低，遠視效果增強了，但缺少一些豐富性，而立體的車標具有縱深方向的變化，使其看上去更有層次感；立體的車標儼然已經(jīng)成為汽車一個完整獨立的零件，在汽車造型設計時必須考慮進來，而立體的標志更容易和整體造型設計融合。

最明顯的當屬雪鐵龍對標志的運用了直接將標志融入到格柵里，使之成為一個設計亮點；立體的車標可以適應標志體量增大的需求。汽車相比其它產(chǎn)品，體積更大。如果標志保持在一般的尺寸，在汽車車身整體造型設計時很難進行協(xié)調(diào) 。同時，消費者對產(chǎn)品品牌的關(guān)注度越來越大，推動汽車企業(yè)去增大汽車標志的體量，從而突出產(chǎn)品的品牌價值。以上幾個因素共同推動了，汽車標志立體化的需求。同時，減少了由車標強度，粘貼強度引起的麻煩。

汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成長為真正的全球化產(chǎn)業(yè) 。目前，汽車企業(yè)的汽車品牌的標志配合公司的全球化戰(zhàn)略，增添了更多國際化特征。具體做法就是去除標志中的具體地域文化因素，從而采用更容易被全球消費者接受的通用設計元素。

例如：阿爾法羅密歐因其起源于米蘭，所以它的車標中就有意大利文書寫的米蘭地名，但在隨后的車標變更中將米蘭去掉。同樣，在亞洲品牌豐田汽車的標志變更中也體現(xiàn)出這一種行為，去除標志里面的日本文字，變成英文“TOYOTA” ，最后變成由三個橢圓組成的幾何圖形標志，并搭配英文名字來使用，一步一步變得更加國際化，容易被其他國家消費者接受。