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雖然奧迪Q5在國內(nèi)已經(jīng)停售，但這并不影響這款車型在消費者心中的地位。如果未來新款奧迪Q5進(jìn)入國內(nèi)市??，预继O崳憒笙顏嘰錘佑胖實難≡?。加上有插混系統(tǒng)的版本加持，未來在國內(nèi)市場會進(jìn)一步增加Q5系列車型的市場份額。
6、沃克斯豪爾Grandland X Hybrid

去年年中的時候， PSA集團下的沃克斯豪爾就推出了首款插電式混動車型Grandland X Hybrid 。新車將基于LMP2平臺打造，外觀與歐寶Grandland X十分相似，兩車僅在車頭細(xì)節(jié)方面略有區(qū)別。內(nèi)飾選用環(huán)抱式規(guī)劃，全新樣式三輻式多功能方向盤，鑲嵌式中控多媒體大屏，全新造型的電子換擋機構(gòu) 。
動力搭載一臺Puretech 1.6Ｔ渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為199馬力，并裝備兩臺共80kW的電動機，與之匹配8AT變速箱。此外新車將裝備13.2kWh鋰離子電池組，其純電綜合續(xù)航里程可達(dá)50km 。雖然這款SUV在這次榜單中能夠排到第六名，但由于沒有進(jìn)入國內(nèi)市場，國內(nèi)的消費者也就只能過過眼癮。
5、沃爾沃XC90 T8

雖然XC90發(fā)布邁入第六年，但并沒有太多老態(tài)，撐得起自家旗艦地位。T8動力為Plugin可插電架構(gòu)，充電處位于駕駛側(cè)前葉子板，充電時，必須是PowerOff狀態(tài) ，不像特斯拉可在車內(nèi)吹冷氣、滑手機，甚至用大屏幕看影片，這部分我們認(rèn)為是理念差異，但如果可以，我們還是希望充電時能在車內(nèi)吹冷氣，算是一種時間利用。
XC90縱使問世多年，依舊當(dāng)之無愧。不過空間、視野表現(xiàn)便屬一般，面對德系寶馬和奔馳兩大對手，還是缺一點火候。雙增壓發(fā)動機+Plugin油電動力系統(tǒng)是本車另一大重點，雖然是以2.0升四缸為基?。?但經(jīng)過調(diào)校的動力更加強勁，勝過寶馬和奔馳的六缸渦輪，還在是加上Plugin插電系統(tǒng)，令油耗有更加喜人的表現(xiàn) ，當(dāng)然前提是你的移動生活圈里，有完善的充電設(shè)備。不然，還是選擇T6車型吧。
4、奔馳GLE 350de 4Matic

GLE 350de是梅賽德斯-奔馳一系列新型柴油-電動插電式混合動力車型中的最新款車型，新車搭載了最大功率194馬力（143kW）的2.0升四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機以及一臺最大功率136馬力（100kW）的電機，系統(tǒng)總功率為320馬力（235kW），峰值扭矩為700N·m；官方稱其0-100km/h加速時間為6.8s 。
該車配備容量為31.2kWh的動力電池組，在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下的純電續(xù)航里程為99公里。由于增加了電池組，所以新車的后備廂容積由2055L降至1915L 。用直流快充樁將電量從10%充至80%需20分鐘，從10%充至100%需要30分鐘；若使用家用慢充樁充電，將電量從0%充至100%需5個小時。這次在英媒的評選中，位列第四名。
3、本田CR-V Hybrid

新款CR-V混動版采用了本田第三代雙電機混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)也應(yīng)用于2017-2020年的雅閣混動版車型上，并獲得了沃德十佳發(fā)動機獎。另外，新車配備的雙電機（驅(qū)動電機+啟動電機）采用扁平技術(shù)連接，無需通過變速箱，傳遞效率更高；而新型的2.0L汽油發(fā)動機不僅熱效率提升至40%，還擁有DOHCi-VTEC技術(shù)和阿特金森循環(huán)技術(shù)；整套混動系統(tǒng)總輸功率為212馬力。
整套系統(tǒng)更加輕巧、緊湊，與競品的混動系統(tǒng)相比，新款CR-V混動版的純電模式可以行使更長時間、更遠(yuǎn)距離，從而帶來出色的城市燃油經(jīng)濟性，難怪作為一款經(jīng)濟型SUV的CR-V混動版也能夠擠進(jìn)榜單前三。