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在省油與運(yùn)在汽車市場(chǎng)上，“日系豪華車”這一說(shuō)法是被廣泛接受的事實(shí)，但在Acura之前這是難以想象的。自Acura Legend和Integra在1986年初次登陸美國(guó)，這一新的汽車品牌已經(jīng)在過(guò)去的數(shù)十年中創(chuàng)造了輝煌的業(yè)績(jī) 。1987年，僅僅一年多的時(shí)間，Acura（謳歌）的銷量就已經(jīng)超過(guò)了任何一款歐洲豪華車，成為全美進(jìn)口豪華車的銷售冠軍。從八十年代到九十年代， Acura（謳歌）不斷繼續(xù)自己的輝煌。銷量持續(xù)攀升，在J.D.Power的顧客滿意度調(diào)查中，Acura（謳歌）一直名列前茅。

1990年，對(duì)于Acura（謳歌）來(lái)說(shuō)是一個(gè)歷史性的時(shí)刻，推出了世界上第一部全鋁制造的汽車NSX，面市伊始該車便被《Motor Trend》雜志和另一權(quán)威媒體《Road&Track》分別授予“十大完美轎車”及“世界十大最佳汽車”稱號(hào) 。同年Acura（謳歌）還發(fā)布了第二代Legend和Legend Coupe兩款新車。
眾所周知，Honda素有日本汽車技術(shù)發(fā)展“排頭兵”之稱。Honda電子陀螺儀是世界上最早應(yīng)用于汽車上的導(dǎo)航裝置。四輪防側(cè)滑電子控制器、自動(dòng)控制車身高度電子裝置和符合渦流調(diào)整燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)都是世界上汽車高技術(shù)的領(lǐng)先成果。而Honda還憑借不斷向高目標(biāo)挑戰(zhàn)的精神向機(jī)器人、燃料電池車、F1賽場(chǎng)、飛機(jī)制造等尖端科技領(lǐng)域發(fā)起了沖擊。2000年成功推出了MDX ，該車隨即被《Car and Driver》譽(yù)為“年度最佳豪華SUV”，而《Motor Trend》也將“年度最佳運(yùn)動(dòng)車型”和“2001年北美最佳越野車”兩項(xiàng)桂冠授予了它。Acura（謳歌）的創(chuàng)新聲譽(yù)因MDX出現(xiàn)更加聞名。

九、日系：尼桑（可靠性分值：63）

全球地位：日產(chǎn)(NISSAN )，是日本的一家汽車制造商，日產(chǎn)汽車公司是日本的第二大汽車公司，也是世界十大汽車公司之一。

品牌評(píng)價(jià)：1947年以后的40余年，是日產(chǎn)狂飆突進(jìn)的發(fā)展時(shí)期。在這一時(shí)期，日產(chǎn)汽車不僅成為日本僅次于豐田的第二大汽車制造商，而且也成為全球十大汽車制造商之一。
1999年，日產(chǎn)汽車由法國(guó)最大的汽車工業(yè)集團(tuán)雷諾汽車購(gòu)得36.8%的股份，組建雷諾-日產(chǎn)汽車聯(lián)盟。雷諾汽車當(dāng)年還迅速派出自己的副總裁、素有"成本殺手"和"商業(yè)奇才"之稱的卡洛斯·戈恩出任日產(chǎn)汽車營(yíng)業(yè)主管。
值得一提的是，日產(chǎn)旗下車型使用的多款引擎可靠性表現(xiàn)均十分出色，曾經(jīng)在Warranty Direct可靠性調(diào)查中日產(chǎn)引擎的故障率僅為1.32% 。尤其是日產(chǎn)VQ35系列引擎已經(jīng)連續(xù)多年成為全球十佳引擎，引擎性能與可靠性可見(jiàn)一斑。

十、德系：MINI（可靠性分值：60）

全球地位：迷你是BMW集團(tuán)范圍內(nèi)一個(gè)獨(dú)特及獨(dú)立的品牌。

品牌評(píng)價(jià)：迷你誕生于1959年的MINI，設(shè)計(jì)別樹(shù)一格， 1961年賽車工程師John Cooper將賽車血統(tǒng)注入汽車性能內(nèi)，使實(shí)用別致的小車搖身變成賽車場(chǎng)上的傳奇，由此成為英國(guó)車壇之寶。
四十年來(lái)MINI售出超過(guò)500萬(wàn)以上，世界各地也有MINI車迷組織。BMW在買下MINI成為旗下的一個(gè)品牌之后，投注了上百萬(wàn)美元的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，舊MINI時(shí)代已結(jié)束，新MINI 車系，名字一樣，而設(shè)計(jì)卻煥然一新，拾棄了經(jīng)典的形象，換來(lái)新潮格調(diào)的設(shè)計(jì)與包裝。
第一部迷你出生在1959年的8月26日，是成立于1952年的英國(guó)汽車公司(由奧斯汀和莫里斯兩家公司合并而成，以下簡(jiǎn)稱BMC)的作品。由于1959年蘇伊士運(yùn)河危機(jī)使英國(guó)的汽油緊張，BMC決定生產(chǎn)一種比較經(jīng)濟(jì)省油的小型汽車，主設(shè)計(jì)的任務(wù)交給了伊茲高尼。他的設(shè)計(jì)出發(fā)點(diǎn)非常明確：用尺寸最小的汽車輕松搭載4個(gè)成人和一些行李物品。MINI終于問(wèn)世了。其玄妙之處一是巧妙地將變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的相對(duì)位置安排妥當(dāng)，合理地利用空間，減少車體尺寸;二是采用小得不能再小的10英寸車輪以及帶橡膠材質(zhì)的獨(dú)立懸掛系統(tǒng) 。mini cooper有一張與眾不同的前臉，前部的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，圓燈和散熱器格柵設(shè)計(jì)十分獨(dú)特;從最初開(kāi)始，mini cooper就使用鍍鉻的裝飾件，不僅使整車有了很好的質(zhì)感，而且線條也體現(xiàn)出簡(jiǎn)潔、干凈。后部寬闊陡直的車身配合閃亮的車輪，使整部車簡(jiǎn)潔而又動(dòng)感十足。