動(dòng)力部分 ， 凱美瑞2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為131kW，峰值扭矩210N·m 。開車時(shí)，這款凱美瑞的動(dòng)力性能還可以 ， 高速超車相對平靜，匹配的模擬10檔CVT變速箱 ， 換擋較為平順，基本感覺不到換擋動(dòng)作 。NEDC綜合油耗為5.7L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性挑不出毛?。?可加92標(biāo)號汽油，也可降低后期使用成本 。
在懸架方面，凱美瑞采用前麥弗遜和后雙叉臂獨(dú)立懸架，屬于先進(jìn)的懸架結(jié)構(gòu) 。懸架調(diào)整注重舒適性 ， 能更好地過濾掉路面上的振動(dòng)，保證內(nèi)部駕駛員和乘客的乘坐舒適性 。即使以更激進(jìn)的方式駕駛，車身也不會出現(xiàn)夸張的側(cè)傾 ， 整體支撐控制良好，駕駛質(zhì)量沒有槽點(diǎn) 。
總的來說，試駕車型雖然是凱美瑞的次低版 ， 但整體表現(xiàn)還是比較扎實(shí)的 。外觀設(shè)計(jì)適合所有年齡段計(jì)適合所有年齡段，配置分布合理，質(zhì)量穩(wěn)定 ， 油耗性能低 。我認(rèn)為凱美瑞可能是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，如果你更關(guān)心品牌，想買一輛合資中型車 ， 在各個(gè)方面都沒有明顯的缺點(diǎn)或嚴(yán)重的傷害 。
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