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在這種條件下，我們測試的 6 個(gè) App 在免費(fèi)模式下都完成了搶票任務(wù) ，說明自動(dòng)擋比起手動(dòng)檔還是有很大優(yōu)勢的。
以我們作測試的這幾班車次為例，搶票時(shí)間都是早上 11 點(diǎn) 30 分，而余票和退票就多在大清早 6 點(diǎn)，對(duì)冬眠的各位都是個(gè)考驗(yàn) 。
結(jié)果如下（以 App 內(nèi)或短信顯示訂票成功為止，以先通知的時(shí)間為準(zhǔn)）：
1. 鐵友和 360 搶票并列第一，不僅速度最快，還拿到了我們優(yōu)先搶的 D7521；
2. 攜程稍慢，但仍然搶到了 D7521；
3. 飛豬較慢，搶票成功時(shí)間定格在了 11 點(diǎn) 33 分（D7521），這說明有可能是第一輪搶票沒有成功但一直在監(jiān)控，很有可能搶到了退票（很巧的是，我們先搶到的幾張票都在第一時(shí)間退掉了，大家可以腦補(bǔ)）；
4. 智行在速度上并不慢，搶票成功時(shí)間和寫成相當(dāng)，但沒搶到最優(yōu)先的 D7521，而是備選的 D7533；
5. 高鐵管家在 11 點(diǎn) 38 分才提示搶到了 D7521 ，同樣有撿漏的嫌疑，并且沒有在第一時(shí)間搶到別的備選班次，搶票能力堪憂；
再重申一次，以上結(jié)果均基于免費(fèi)模式，并不完全代表該 App 的搶票能力。
鐵友＝360 搶票 > 攜程 > 飛豬 > 智行 > 高鐵管家
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功能相似，但收費(fèi)不同，搶票 App 使用需注意
鑒于各個(gè) App 間在功能上的差別并沒有特別大，學(xué)霸君并不打算細(xì)講各個(gè)功能，主要要指出的還是它們間的體驗(yàn)區(qū)別。

飛豬

馬云家的飛豬是個(gè)好東西，是 5 個(gè) App 里唯一一個(gè)免費(fèi)預(yù)約的良心典范，并且只能免費(fèi) ，連塞錢升級(jí) VIP 的選項(xiàng)都沒有留下。
基本功能齊全，可以備選當(dāng)天多個(gè)車次、多種坐席。

攜程旅游

攜程在基本功能上相類似，不過搶票有比較多的套餐可選。
從 10 元的快速搶票到 50 元的光速搶票間每加 10 元升一級(jí)，但最高級(jí)別的 VIP 除了加 50 元以外還需分享給朋友，但考慮到免費(fèi)也能快速搶票，也就只能忍忍。

鐵友火車篇

鐵友和攜程在加速等級(jí)的玩法基本一樣，都是以 10 元為單位升一級(jí)，最高 50 元封頂。
不同鐵友多出了跨站搶票功能，我們都知道，如果終點(diǎn)站難以搶票的話，可以選擇中間站上車再補(bǔ)票，或者買前面站的票中間上車，間接提高搶票成功率。
另外學(xué)霸君也算是鐵友的老用戶，記得去年國慶節(jié)搶票時(shí)鐵友還提供過搶票險(xiǎn)功能（另交 20 元保險(xiǎn)費(fèi)，若搶票失敗則退還車票半價(jià)優(yōu)惠券），這次春運(yùn)沒有發(fā)現(xiàn)這一功能。