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氣場不像A級車，空間大有什么不好？在分別看完兩個主要選項之后，“小白”心里更有譜了一些。首先從卡羅拉和新軒逸給人的第一印象來說，軒逸更有一種“越級”的感覺。這點當(dāng)然和它的尺寸有關(guān)，除了平時說的比較多的軸距，新軒逸車寬也超過了1.8米，即使放在4S店之中，乍一看也會有點容易與大哥天籟搞混。而卡羅拉則是標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的經(jīng)濟實用氣質(zhì) ，雖然這一代采用的多連桿獨立后懸掛，但畢竟底盤是沒辦法第一眼看到的東西。

而在車內(nèi)，新軒逸與卡羅拉的乘用空間差距明顯要比它們的尺寸參數(shù)差距更大一些。日產(chǎn)這邊的皮質(zhì)大沙發(fā)名不虛傳，這也是為什么至少要看“悅享版”的原因。而差不多的價位中，卡羅拉還是采用的織物座椅。就算是比較后備廂，新軒逸也要大上一截。從數(shù)據(jù)上看，新軒逸后備廂容積達(dá)到了560L，卡羅拉則是很標(biāo)準(zhǔn)的470L水平。另外，新軒逸在大燈光源、后排出風(fēng)口、無匙進(jìn)入等功能上也更具優(yōu)勢。

當(dāng)然，卡羅拉作為經(jīng)典的家用轎車，也有自己的優(yōu)勢。比如膝部氣囊、副駕駛坐墊氣囊、車道偏離預(yù)警、主動剎車，以及全速自適應(yīng)巡航等等，這些在一臺10多萬元的合資車上居然就能“湊齊” 。加上前面提到過的獨立懸掛，整個駕乘質(zhì)感在同級別車型中還是可圈可點的。至于經(jīng)濟性方面，兩款車都是出類拔萃的存在。雖然從NEDC標(biāo)準(zhǔn)來看，卡羅拉的1.2T的油耗要比新軒逸的1.6L動力明顯多一些。但從實際體驗來看，兩款車的百公里綜合油耗，基本都在7L左右徘徊。
寫在最后再就是討論它們的保值率了，同樣作為熱銷車型，通過從網(wǎng)上搜索的信息來看，一臺白色的豐田卡羅拉 2019款 1.2T S-CVT GL-i精英版，上牌大約2年半，里程不到4萬公里，目前二手車要價在9.5-10萬元左右。而一臺黑色日產(chǎn)軒逸 2020款改款 1.6L XL CVT悅享版，上牌不到2年，里程剛過5萬公里，目前二手車要價在10萬元出頭。

可以看到，兩款車型的保值情況都很出色。但對“小白”來說，由于沒有什么高速工況的需求，加上對乘坐舒適性，以及空間“提前量”上的考慮，則更側(cè)重選擇日產(chǎn)軒逸一些。而且軒逸目前優(yōu)惠的漲幅，還有分期對家庭現(xiàn)金流的幫助也讓他更為心動。剩下的恐怕是要跟銷售去磨嘴皮子，把分期手續(xù)費談一些下來了吧。