但要說回擁擠，三號線也不算是世界之最 。
隔壁的日本甚至有一門專門的職業(yè)，“地鐵推手”，每個車廂口都會有穿制服、戴手套的員工，在每班列車到達的時候兢兢業(yè)業(yè)幫社畜圓“上班夢” 。
尊稱一聲“社畜俠”，不過分吧？
盡管擁擠，日本人還是堅持維護體面 ， 費勁擠下來的大叔輕飄飄回頭致謝的一瞬間，我仿佛看到了一個人靈魂的升華 。
如果這些依然沒有安撫到你，那么 ， 看看印度？
【復(fù)工第一天，廣東人被他弄崩潰了】咱就是說，還有地鐵坐已經(jīng)不錯了 。
對于打工人而言，通勤和租房是永恒的火車悖論 。
要想通勤短，就得承受高昂的房租 。
要想住得好 ， 就得在地鐵上經(jīng)歷靈魂洗禮 。
在錢和時間的問題上，大部分普通人 ， 都只能選擇一項（事實上，能選擇一項已經(jīng)不錯了） 。
而廣州地鐵三號線，不過是全世界社畜的縮影罷了 。
當然，找遍全國，你也很難看到一條如三號線般連接多個繁華商圈和住宅區(qū)的線路 。
誰都知道它不合理 ， 但你沒招兒 。
好在打工人總是有自己苦中作樂的辦法，所有在三號線上遇見的奇葩體驗 ， 都會變成讓人發(fā)笑的素材，也算是沒白擠這一趟 。
畢竟，打工是必須要打工的 。
即便一千個一萬個不愿意，也只能在被人群前后左右環(huán)住的情況下，極力找尋自己的呼吸空間 。
偶爾，你也會看到一些混上來的“萌新”，或許是第一次見三號線的威力，只好抽出一只手艱難打下 ， “廣州地鐵為什么這么多人？”
沒有回答，沉默是今晚的康橋 。
如果一定要給個答案……
我只能說，這就是生活 ， 朋友 。
圖源：網(wǎng)絡(luò)
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