不錯(cuò) ， 十代思域采用有1.0T和1.5T兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)：1、1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) ， 采用的是同級(jí)別少見(jiàn)的全鋁材質(zhì) ， 包括缸體、氣缸蓋均采用鋁合金材質(zhì) 。一方面采用全鋁材質(zhì)能有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)的整體重量；2、但另一方面 ， 全鋁材質(zhì)帶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)成本提升也是一個(gè)不容忽視的影響因素 ， 特別是在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的小型車(chē)（價(jià)格相對(duì)都較低）上面；3、配氣機(jī)構(gòu)方面 ， 這款全新的1.0渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)排氣側(cè)都采用了本田的看家技術(shù)i-VTEC（VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)+VTEC可變氣門(mén)升程技術(shù)） 。我們都知道 ， 本田是該項(xiàng)技術(shù)的鼻祖 ， 其中VTEC技術(shù)早在1989年就已經(jīng)率先推出；【第十代思域發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣?】4、而后在2001年推出的K系列發(fā)動(dòng)機(jī)上又增加了VTC技術(shù) 。本田i-VTEC技術(shù)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同運(yùn)行工況 ， 對(duì)進(jìn)氣、排氣時(shí)機(jī)的優(yōu)化、以及氣門(mén)升程的調(diào)整 ， 使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最優(yōu)狀態(tài) ， 從而達(dá)到提高功率、降低油耗的目的 。
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