扭力梁式后懸架和多連桿獨(dú)立懸架的區(qū)別：【多連桿獨(dú)立懸掛和扭力梁懸掛的區(qū)別是什么?】1、前者屬于半獨(dú)立懸掛，多應(yīng)用于緊湊型汽車(chē)上，大體結(jié)構(gòu)就是兩輪中間有一根主梁，車(chē)輪通過(guò)復(fù)合彈簧結(jié)構(gòu)與主梁相連 。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不占用空間 。缺點(diǎn)是高速穩(wěn)定性不好，不太舒適，而且操控性一般 。不過(guò)可以通過(guò)增加橫向穩(wěn)定桿，和瓦特連桿來(lái)增強(qiáng)操控性；2、多連桿獨(dú)立懸掛是由多個(gè)連桿，減震器和減震彈簧組成的 。多連桿懸掛能實(shí)現(xiàn)主銷(xiāo)后傾角的最佳位置，大幅度減少來(lái)自路面的前后方向力，從而改善加速和制動(dòng)時(shí)的平順性和舒適性，同時(shí)也保證了直線(xiàn)行駛的穩(wěn)定性，因?yàn)橛陕菪龔椈衫旎驂嚎s導(dǎo)致的車(chē)輪橫向偏移量很小，不易造成非直線(xiàn)行駛；3、在車(chē)輛轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)時(shí)，多連桿懸掛結(jié)構(gòu)可使后輪形成正前束，提高了車(chē)輛的控制性能，減少轉(zhuǎn)向不足的情況 。缺點(diǎn)是空間占有大，造價(jià)高 。
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