隨著科技爆炸的時代到來，人們的生活越發(fā)的便捷和豐富 。比如到陌生的地方旅行，不再害怕迷路，點開手機導航，想去哪里就去哪里 。我們打車也不用在路邊招手等待，打開手機相關交通軟件，點一下就招換到附近的車輛 。我們想找一下城市的美食，也可以打開相關軟件滿足我們的需求 。如今的生活如此便捷，最大功臣就是衛(wèi)星定位導航的應用了 。
而當今世界，只有4款衛(wèi)星導航系統，一個是美國的GPS，一個俄羅斯的“格洛納斯”，一個中國的北斗，還有就是歐盟的“伽利略” 。前面三個是軍民兩用，歐盟則是民用為主 。說到這里，很多人納悶了 。為何美國的GPS只發(fā)射了24顆衛(wèi)星就完成了組網，而我們的北斗卻發(fā)射了56顆呢？兩者為啥相差32顆之多？其實，答案并不復雜 。
首先是軌道選擇：美國的GPS系統早在1964年就已經建設完畢，當初美國發(fā)射導航衛(wèi)星時，浩瀚的星空沒有人跟它競爭，美國可以任意挑選近地軌道 。中國在建設北斗時，好位置都被美俄先占領了，只能選擇距離地球較遠的軌道 。在這樣的情況下就需要更多的衛(wèi)星，保證定位系統能夠對整個地球進行覆蓋，這樣才能實現精準快速 。
而太空雖然大到無邊，但也不能隨意使用軌道，跟飛機飛行是一個道理，需要按照規(guī)劃的航線，不然就容易發(fā)生碰撞，出現事故，還容易形成污染太空 。什么事情都有個先來后到，美國最先發(fā)射了衛(wèi)星進入太空，占用了最靠近地區(qū)的軌道，其環(huán)繞地區(qū)的周長較短，自然需要的衛(wèi)星數量就少了 。而我們的軌道較遠，靠近太空，為了獲取更多、更準確的信息，自然要部署足夠多的衛(wèi)星才行 。
其次，兩國對衛(wèi)星導航系統的設計也不同 。根據計算，如果只是軌道帶來的影響，北斗導航系統只需要35顆左右的衛(wèi)星就能完成組網 。我們之所以選擇發(fā)射56顆，一定程度上也是對未來可能出現的故障或者升級改造等進行準備，避免導航系統的運行遭受影響 。
【都是導航衛(wèi)星，為啥美國GPS只需24顆衛(wèi)星，中國的北斗卻要56顆？】
還有，就是涉及到覆蓋范圍和精度：美國的24顆導航衛(wèi)星，分為6個軌道，每個軌道上有4顆衛(wèi)星，其中3顆備用衛(wèi)星用于替換故障衛(wèi)星 。備用衛(wèi)星可以在故障衛(wèi)星被修復之前替代其工作，從而保證系統的可靠性和穩(wěn)定性 。
而北斗導航系統，為了更好的提供全球范圍內的定位、導航和授時服務 。一些衛(wèi)星相對地球是運動的，有一些是相對地球靜止的，一些是備用的 。這也會對衛(wèi)星數量產生影響 。衛(wèi)星數量多，覆蓋范圍越大，信號越好，定位越精準快速 。
綜上，因為位置環(huán)境，工作原理、系統設計等不同，中國和美國需要的衛(wèi)星數量自然是不同的 。北斗系統需要更多的衛(wèi)星來提高覆蓋范圍和精度，同時采用了更為先進的技術和設備，因此需要更多的衛(wèi)星支持 。雖然北斗系統的衛(wèi)星數量較多，但也反映了其更高的技術水平和更全面的服務能力 。當前，我們已經和全球137國建立了北斗合作關系 。
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