數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國新能源客車產(chǎn)銷量第一，占全球份額超95%；新能源客車出口量第一:出口量超過7000輛，同比增長超過140%；中國公交新能源滲透率第一：滲透率從10.8%全面提升至98.8% 。
圖片來源：宇通客車
宇通客車國內(nèi)公交車產(chǎn)品管理部部長張同秋提供了一組數(shù)據(jù)：“根據(jù)行業(yè)測算，截至2022年底，行業(yè)2014-2016年上險的純電動公交整體仍在用的比例為94.5%，主流一二線品牌運(yùn)營比例超過80%，其中宇通運(yùn)營比例達(dá)到98.5%，優(yōu)于行業(yè)表現(xiàn) 。”
據(jù)介紹，2013年最早采購宇通純電公交的客戶，包括鄭州交運(yùn)、天津公交，目前該批車輛仍在正常使用；超5000臺宇通純電客車穩(wěn)定運(yùn)營8年以上 。2015年惠州公交采購宇通純電公交，目前該批車輛單車運(yùn)營里程最長的已超87萬公里，已經(jīng)做到了全球第一 。
根據(jù)宇通客車9月5日發(fā)布2023年8月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報，8月份銷量為3899輛，同比增長37.19% 。本年累計(jì)銷量為22708輛，同比增長38.05% 。
與此同時，在中國汽車出海成為新的熱點(diǎn)話題的今天，在商用車領(lǐng)域，宇通早已在海外市場結(jié)下碩果 。在卡塔爾世界杯期間，888輛宇通純電動客車組成的“綠色軍團(tuán)”閃耀卡塔爾世界杯賽場外，這是新能源客車首次作為主力服務(wù)世界杯賽事，也是國際大型體育賽事中首次大批量引入中國新能源客車 。截至2022年，宇通已在全球累計(jì)銷售新能源客車超17萬輛，新能源客車?yán)塾?jì)全球銷量第一 。
應(yīng)對新變化、新形勢
城市公交如何走出運(yùn)營困境？
臺州市公交巴士有限公司副總經(jīng)理韓克華介紹了多元化經(jīng)營反哺公交主業(yè)，助力臺州建成公交都市的成功經(jīng)驗(yàn) 。韓克華表示，臺州公交在公交場站建設(shè)模式上，積極倡導(dǎo)TOD綜合開發(fā)模式，即融合公交停車、換乘樞紐、社會停車、商貿(mào)物流、居住辦公等多功能一體開發(fā) 。
目前，臺州公交的公益性事業(yè)市場化轉(zhuǎn)型工作取得階段性成果，公交分擔(dān)率突破25%，城市公共交通滿意度以97.4%居浙江全省第一，定制公交、定制校車、網(wǎng)約公交等新型公交出行方式大受歡迎 。
與此同時，伴隨社會環(huán)境的變化，公交車也將面臨新的變化 。
劉向龍表示，未來，公交車服務(wù)的對象也會出現(xiàn)“老齡化”的特征 。
據(jù)統(tǒng)計(jì)測算，在2025年，全國平均年齡將達(dá)到42歲，65歲以上老人比例達(dá)到15%，60歲以上老人比例達(dá)到20% 。而到了2050年，全國平均年齡將達(dá)到51歲，65歲以上老人占比33%，60歲以上老年人占比將達(dá)到42% 。
因此，無論是客車企業(yè)還是公交公司，都應(yīng)關(guān)注到市場變化趨勢，未雨綢繆 。劉向龍認(rèn)為，無論從產(chǎn)品端還是運(yùn)營端，企業(yè)都應(yīng)結(jié)合城市特點(diǎn)，及時準(zhǔn)確把握用戶需求，針對性設(shè)計(jì)高品質(zhì)出行服務(wù)產(chǎn)品，積極推進(jìn)適老化與無障礙化建設(shè)，為公眾提供便捷、舒適、綠色、高效的出行體驗(yàn) 。
北京理工大學(xué)教授王震坡則認(rèn)為，在強(qiáng)化新能源公交政策體系建設(shè)的同時，從技術(shù)層面，應(yīng)加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，依托三電技術(shù)、打造通用化電動底盤平臺，形成客車系列化產(chǎn)品，并通過大數(shù)據(jù)賦能，解決公交企業(yè)運(yùn)營痛點(diǎn) 。
【近20起公交“停運(yùn)”背后：新能源公交車，到底行不行？】作者：劉珊珊
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