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醒悟了！被印度坑掉5000萬后，蘋果工廠選擇回歸中國大陸市場！
2014年莫迪團隊正式推行了“印度制造”，鑒于本土差勁的制造業(yè)，也開始效仿起了當初的中國，通過各種方式吸引外資企業(yè)搭建供應鏈，但印度最擅長的方式就是“搶”了。
在印度投資的國際企業(yè)，經(jīng)常無端收到各種罰款，而莫迪團隊也相當?shù)穆斆鳎颈３种按罅P沒有、小罰不斷”方式，既能讓這些企業(yè)賺到一定的錢，又不會斷了自己的財路。

俗話說“上有政策、下有對策”，國際企業(yè)開始鉆起了稅收的空子，印度整裝進口稅率為70%-100%，而單純進口零部件組裝則僅需15%-35%的稅費，顯然很多企業(yè)采用了后者。
名義上在印度搭建工廠，但實際上根本沒有引入任何先進技術，充其量只能算得上是“組裝廠”，這顯然和莫迪推行的“印度制造”背道而馳，將近十年的時間里沒有取得實質性的成就。

但即便取得的成效微乎其微，也還是帶動了印度制造業(yè)的發(fā)展，但在小米被沒收48億資產(chǎn)后，外資企業(yè)總算是醒悟了，蘋果工廠緯創(chuàng)再被坑掉5000萬之后，選擇回歸大陸市場“撈金” 。
蘋果工廠開始逃離印度是全球第二大人口大國，且隨時都有趕超中國的趨勢，這也應運而生了龐大的市場背景，并且整體的投資環(huán)境較為薄弱，大致和二十年前的中國相匹配，而印度向來什么都喜歡和中國比，就想著打造下一個“全球制造業(yè)中心” 。
在印度市場開放之后，的確吸引了很多外資企業(yè)的入駐，一開始還算遵守市場規(guī)矩，第一批投資的企業(yè)也賺的盆滿缽滿，逐步形成了相對完善的產(chǎn)業(yè)鏈，此刻莫迪團隊已經(jīng)等不及了，著急開始“殺豬”了，對這些企業(yè)開出了各種罰款。

但即便面對這些頻繁的罰款，外資企業(yè)依舊還是有利可圖，因此包括美企在內也沒有太過在意，印度為了給自己造勢，拿出了超百億美元的補貼，試圖吸引國際大廠赴印建廠，但似乎除了富士康以外，并沒有什么企業(yè)愿意了。
富士康高度依賴于蘋果訂單，蘋果為了滿足節(jié)省成本的需求，不斷的慫恿郭臺銘復印建廠，結果虧的是血本無歸，只能將產(chǎn)能緊急轉移回大陸完成生產(chǎn)需求，但郭臺銘卻始終沒有放棄印度市場，逐步被莫迪團隊給拿捏了。

郭臺銘想要借助印度市場，去完成自己所謂的“芯片制造夢”，本身已經(jīng)敲定了195億美元的投資計劃，但最終在申請補貼環(huán)節(jié)被拒絕了，而印度的意愿是想讓富士康拉上臺積電一起建廠，張忠謀已經(jīng)被美國搞的一頭霧水，自然不敢再插手這么混亂的市場。
而這樣的例子同樣發(fā)生在了緯創(chuàng)身上，曾經(jīng)是最早進入印度市場的蘋果代工廠，2014年就設立了第一個生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)筆記本和平板電腦的組裝件，正打算大展拳腳之際，就被莫迪團隊給狠狠的打臉了。

在不斷擴大為業(yè)務規(guī)模的過程中，富士康也開始入局，拿下了比緯創(chuàng)更多的訂單，而印度顯然更喜歡富士康這樣的大廠，之后由于工人打砸工廠等等一系列事故，造成了5000萬的間接損失，之后緯創(chuàng)只能黯然離場。
回大陸市場撈金？緯創(chuàng)在被“踢出”印度市場之后，又把目光瞄準了中國大陸市場，但經(jīng)過數(shù)十年的改變，相比之下緯創(chuàng)所具備的技術，早已被中企實現(xiàn)了趕超，可以說我們早就不需要這樣一家落后的企業(yè)了。