其實面包車并不是不壞、實際上常年拉貨的面包車小問題特別多，只是車主對面包車對預期太低、破罐子破摔；面包車的優(yōu)勢在于能物盡其用、怎么破損都不會讓人心疼，所以基本就是小毛病不修、大毛病照樣跑的心態(tài)，總之就一句話、對于面包車而言只要能跑就沒毛?。∑鋵嵐ぞ哕囃际沁@般對待方式、它們的定位本身就與乘用車不同，咱們開的車子、車身哪怕有一個坑都不行；鄙人過去開的那輛某品牌微面，后車門都嚴重變形、有著無數(shù)的坑坑洼洼，可鄙人從來不修、也不認為這是什么問題！試問這是面包車不壞么？實際上只是鄙人的認知角度問題，車主不認為它壞了、那么它即便真壞了也是好的！所以這個問題根本不在于車本身是否壞了、而是在于車主是否認可它們壞了！
鄙人過去開的那輛面包、夏天防凍液就是用水替代，因為它總漏、用防凍液成本太高，就改成用水了（自來水）；對于私家車而言、有幾個敢加自來水的？對私家車而言，有幾個漏防凍液敢不修的？鄙人那輛微面、全身上下細數(shù)至少幾十個毛病、車子跑起來各種異響，只是它還能跑；再看看私家車，哪怕有一聲異響都得心疼半天，掉一塊漆立刻去補、鄙人那微面漆面絲毫不管（掉漆就掉了吧），開一次鍋簡直是不得了、鄙人那微面因為夏天用自來水所以開鍋頻繁，開始挺緊張、后來習慣了就任它開鍋了！
所以從來就不存在面包車拉貨不壞的說法、實際上絕大多數(shù)的面包車都是老病纏身，只不過是車主的預期存在差異、所以導致了養(yǎng)護車輛的方式不同；說一句實話，只要您舍得、私家車拉貨同樣沒事（前提也是要做到小毛病不在意），鄙人過去拿漢蘭達拉過貨、周期接近兩年，也沒啥毛?。ū任⒚嫫崳徊贿^重量不高）；所以面包車拉貨不壞、只是車主對面包車的預期太低，僅僅是拿它跑活、賺錢，車主對面包車的認知就是多拉貨、多賺錢，在有限的使用周期內、實現(xiàn)最大的利潤！
【為什么面包車經(jīng)常拉貨都不壞？】所以車主拿面包車當一命貨看待，既然是一命貨、那么很多問題都可以不理會；而對待私家車則希望可以用很多年，所以往往小病大治而過度保護；面包車唯一比私家車強悍些的就是它的懸掛，后懸掛都是板懸；雖然舒適方面很差勁，但卻勝在皮實耐用、也符合其拉貨的定位，貨車幾乎都是這種定位、在超載時能堅持的更久，所以這是面包車在載重方面上的一些優(yōu)勢，私家車的獨立懸掛、不超載時同樣皮實耐用，但超載了就麻煩了、鄙人過去用轎車拉過一后備箱的土，幾次懸掛就抬不起來了；所以獨立懸掛應付載重很難！
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