豐田凱美瑞是獨(dú)立懸架，這款車(chē)的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了E型多連桿獨(dú)立懸架 。豐田凱美瑞是基于豐田的tnga架構(gòu)打造的車(chē)型，基于tnga架構(gòu)打造的汽車(chē)后懸架都會(huì)使用E型多連桿獨(dú)立懸架 。
【豐田凱美瑞是獨(dú)立懸架嗎】多連桿懸架是一種比較常見(jiàn)的獨(dú)立懸架 ， 這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的 。
多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿 。
多連桿懸架可以提高車(chē)輪的貼地性能 ， 這樣可以提高車(chē)輪的抓地力 。
抓地力提高了，車(chē)子的操控性和乘坐舒適性也會(huì)提高 。
麥弗遜懸架是一種比較常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)也是非常簡(jiǎn)單的 。
麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用什么空間的 。
所以有很多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)會(huì)使用麥弗遜懸架 。
懸架是用來(lái)連接車(chē)輪與車(chē)身的，所以懸架會(huì)對(duì)汽車(chē)的操控性和舒適性產(chǎn)生重大影響 。
但是，大家在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，也不要只看懸架的結(jié)構(gòu)，還要去試駕一下 。
懸架的用料，調(diào)校也會(huì)影響汽車(chē)的操控性和舒適性 。
所以親身試駕感受是最重要的 。
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