這種懸架占用的空間比較大，并且與麥弗遜懸架相比 ， 這種懸架的成本是比較高的 。
雙橫臂懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂換成了兩個連桿 。
雙橫臂懸架與雙叉臂懸架相比，占用的空間是比較小的，并且成本也要更低 。
很多講究運動和操控的汽車都會使用雙橫臂懸架，有彎道王之稱的馬自達6就使用了雙橫臂懸架，如果不用雙橫臂懸架 ， 那馬自達6也不會是彎道王了 。
也有一些大型豪華汽車會使用雙橫臂懸架 。
這種懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度和剎車點頭現(xiàn)象，這樣是可以提升汽車行駛時的平穩(wěn)性的，對于大型豪華汽車來說 ， 這很重要 。
【雙橫臂懸架有什么缺點】使用雙橫臂懸架的汽車其實并不常見，但是也是可以找到幾款的，很多哈弗旗下的suv車型后懸架都會使用雙橫臂獨立懸架 。
如果大家對這種懸架感興趣 ， 可以找一輛哈弗，然后用舉升機升起來觀察一下這種懸架的結(jié)構(gòu) 。
大家在買車時 ， 也不要只看懸架的結(jié)構(gòu)，如果只使用了好的結(jié)構(gòu)沒有使用好的材料來制造懸架也沒有優(yōu)秀的工程師來調(diào)校，那車子的操控性舒適性一樣很差 。
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