以福克斯的1.5T發(fā)動機為例，每升功率輸出120Ps，升扭矩160N·m 。賬面數(shù)據(jù)基本和2.4-2.5L的自吸發(fā)動機差不多 。但要明白，1.5T發(fā)動機的尺寸和重量比以前的4缸更優(yōu)秀，也就是說用更少的材料做到了相同的效果，這不是進步嗎?
最后看看大眾的2.0T，由于這臺發(fā)動機推出的時間比較早，所以賬面數(shù)據(jù)肯定不搶眼，升功率110Ps，升扭矩175N·m，差不多是3.0L自吸發(fā)動機水平 。對于增壓發(fā)動機來說，升功率136Ps，升扭矩200N·m，才算是目前的領(lǐng)先的水準 。而一些性能車，基本做到了升功率180Ps以上 。
【1.5t相當于多大排量?1.5t和2.0t有什么區(qū)別?】 我個人現(xiàn)在開的是一輛2.0t的車，261馬力350牛米，最大扭矩區(qū)間2000-5000，同時家里也有臺2.7v6的自吸 。
簡單說下區(qū)別，2t發(fā)動機動力很不錯，提速快，哪怕是在120時猛踩油門也能有不錯的加速感，但缺點在于開著不舒服 。就是說在市里低速起步肉，油門踩多了又竄，猛加油時有動力延遲，俗稱動力不跟腳 。自吸沒有以上問題，就是一個缺點，肉，2.7自吸動力比起2.0t發(fā)動機真的差了不止一點半點 。
要對比發(fā)動機的省油效果或是動力，須在相同技術(shù)水平下才有的比，而且不同品牌廠商的發(fā)動機技術(shù)差距是很大的 。節(jié)油和性能注定是兩個對立面，所以這也是廣大車主需要權(quán)衡的一件事 。
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