15萬級增程車型 ， 可油可電 ， 在中國的新能源車市場,增程式技術(shù)是個頗具爭議的話題 。一方面,它被吐槽比較落后,其本質(zhì)就是一個串聯(lián)式插電混動模式,確實不如比亞迪的“DM-i”以及長城的“DHT-PHEV”等成熟的插混技術(shù)好；但另一方面,增程式的結(jié)構(gòu)比較簡單,技術(shù)門檻低,輕易就繞過了變速箱這一大難題,而增程器與發(fā)動機(jī)的存在,也解決了車型的續(xù)航焦慮 。另外,由于結(jié)構(gòu)簡單,增程式車型的成本也低 。
在動力和配置方面 ， 新款宋PLUS DM-i將會繼續(xù)搭載由1.5升自然吸氣發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的DM-i混動系統(tǒng) ， 其中發(fā)動機(jī)最大功率81千瓦 ， 驅(qū)動電機(jī)最大功率145千瓦 。至于純電續(xù)航方面 ， 目前官方并未透露 ， 參考剛剛上市的新款宋Pro DM-i冠軍版取消了純電續(xù)航51公里的版本 ， 而是增加了71公里版本 ， 預(yù)計新款宋PLUS DM-i的起步純電續(xù)航也將會提升到71公里 。
從得到的實拍圖片來看 ， 新款宋PLUS DM-i前臉使用了全新的設(shè)計風(fēng)格 ， 無邊框式的中網(wǎng)設(shè)計搭配全新的大燈組造型 ， 相比現(xiàn)款車型有著更強(qiáng)的運(yùn)動氣息 。另外 ， 新車還使用了全新的字母車標(biāo) 。
車身側(cè)面依舊延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計 ， 主要變化是換裝了全新樣式的輪轂 。
【15萬以內(nèi)最好的純電動汽車】尺寸上 ， 新款宋PLUS DM-i的長寬高為4775/1890/1670mm ， 軸距為2765mm 。從數(shù)據(jù)來看 ， 其除了車身長度增加了70mm外 ， 其余部分并未發(fā)生變化 。
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