新能源汽車是未來的趨勢 ， 到2035年 ， 路上10輛私家車可能有9輛是新能源電動汽車 ， 目前不斷完善的充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò) ， 讓買新能源車的優(yōu)勢已經(jīng)十分明顯 ， 下面新能源汽車前十名品牌 ， 排名不分先后 ， 僅供參考：
1、特斯拉Model 3
雖然特斯拉國產(chǎn)之后 ， 騷操作不少 ， 引得非議也不少 。但是這跟水果手機一樣 ， 吐槽歸吐槽 ， 香也是真香 。
2、五菱的宏光MINI
宏光MINI一再強調(diào)其購車人群中“80后”占比高 ， 且上海為銷量及訂單排名前列市場 ， 但是比肩低速電動車的售價區(qū)間以及與低速電動車普及地域相重合的搜索指數(shù)難免會讓人懷疑如此論調(diào)的確切性 。
3、歐拉R1
歐拉R1外觀呆萌可愛 ， 極易受到女性用戶的喜愛 。歐拉R1車身尺寸為3495mm/1660mm/1560mm ， 軸距為2475mm ， 據(jù)車主反映 ， 實際乘坐空間非常驚喜 。動力方面 ， 歐拉R1采用純電驅(qū)動 ， 最大續(xù)航里程達到了405km 。補貼后售價為6.98萬-8.48萬元 。
4、埃安(AION S)
埃安(AION S)于2019年3月正式開啟預(yù)售 ， 顏值在新能源汽車里算是很能打的 ， 廠家稱前臉有“穿云箭”式的設(shè)計 ， 辨識度相當高 。在產(chǎn)品力方面 ， 埃安基于廣汽新能源第二代純電專屬平臺GEP打造 ， 搭載高性能"三合一"電驅(qū)系統(tǒng) ， 使用了最新一代三元電芯技術(shù) ， 驅(qū)動電機最大功率為135kW ， 最大扭矩300N·m ， 電池能量密度高達170kWh/kg ， 完成百公里加速僅需7.9秒 ， 綜合續(xù)航里程達510公里 。
值得一提的是 ， 埃安支持整車的OTA升級和L2級自動駕駛 ， 于廣汽新能源來說有著重大意義 ， 官方指導價為13.98-20.58萬元 。
5、奇瑞eQ
奇瑞eQ一直憑借其獨特優(yōu)勢維持著還不錯的銷量 。奇瑞eQ具有“剛剛好”的空間和“剛剛好”的配置 ， 就連300公里的綜合續(xù)航能力也是“剛剛好” 。
雖然現(xiàn)在許多純電動汽車的續(xù)航里程可以達到500公里以上 ， 但如果說真正要出遠門長途自駕的話 ， 大部分人還是更信賴燃油車 ， 奇瑞eQ用來市內(nèi)通勤和短途出行是完全足夠的 。
6、比亞迪漢EV
作為新能源汽車領(lǐng)域的頭部玩家 ， 比亞迪在2020年上半年拋出了“刀片電池”這一殺手锏 ， 比亞迪漢EV也成為首款搭載刀片電池的新能源車型 。
7、蔚來ES6
蔚來目前算是新勢力的標桿 ， 一般都是年輕又有錢的人買 。別看月銷兩千多臺好像有點少 ， 人家可以換種說法：純電SUV銷量榜冠軍 ， 而且還是連續(xù)幾個月那種 。
8、理想ONE
理想ONE是款增程式電動車 ， 開到?jīng)]電的時候就靠汽油來發(fā)電繼續(xù)跑 。雖然號稱能跑800公里續(xù)航 ， 但純電續(xù)航只有180公里 ， 620公里是靠燒汽油發(fā)電的 。而800公里續(xù)航的代價是 ， 車重2.3噸 。
9、比亞迪秦EV
跟北汽新能源EU5、榮威Ei5這些自主品牌的電動車對比起來 ， 我認為秦EV在駕駛質(zhì)感上擁有自己的優(yōu)勢 ， 畢竟這么多年來對新能源領(lǐng)域的鋪墊不是白干的 ， 剩下造型設(shè)計上的差異 ， 就要看你自己定奪了 。
10、威馬EX5
威馬EX5比較低調(diào) ， 不過也賣了兩年了 ， 累計銷量超過3w ， 所以威馬也很自豪的說是繼特斯拉model 3后銷量達到3w的電動汽車 。也不想想人家才開賣多久 。
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