機(jī)艙內(nèi)部細(xì)節(jié)如上 ， 發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)拆解維修痕跡 ， 氣門室蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣螺絲等多處附件都沒(méi)有拆裝的超級(jí) ， 但是前端蓋有輕微滲油 。
接著看前面水箱框架 ， 扒開膠條 ， 無(wú)切割焊接修復(fù)痕跡 ， 原車標(biāo)簽還在 ， 螺絲無(wú)拆裝痕跡 。排除前部有撞擊事故嫌疑 。
翼子板支架無(wú)變形修復(fù) ， 前縱梁無(wú)異常 ， 兩減震包無(wú)異常 ， 可以基本排除重大事故的可能性 ， 減震器螺絲有拆裝痕跡 ， 等會(huì)兒我們從底盤再綜合判斷到底是什么情況 。
最后是油水電方面的檢測(cè) ， 蓄電池因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間停放原因 ， 需要充電了 。剎車油防凍液均還能使用一段時(shí)間 ， 對(duì)于粉絲小姐姐來(lái)說(shuō)也算是節(jié)約了一筆小花銷 。
打開車門來(lái)到內(nèi)飾部分 ， 這個(gè)雙拼色的內(nèi)飾一點(diǎn)都不會(huì)顯得廉價(jià) ， 如果再加上小姐姐這樣的車主 ， 你只會(huì)以為它是一輛精致的進(jìn)口小車 ， 前提是把方向盤上的LOGO給遮住 ， 說(shuō)實(shí)話真的很難把這個(gè)內(nèi)飾和5.79萬(wàn)的售價(jià)聯(lián)系在一起 ， 或許這也是吉利將它停產(chǎn)的原因吧 ， 畢竟能影響我們觀感的每一處細(xì)節(jié)本質(zhì)上都是成本堆出來(lái)的 。
回到檢測(cè)方面 ， 這輛遠(yuǎn)景X1在老王我的仔細(xì)檢查后 ， 無(wú)論是方向盤還是檔桿腳踏板的磨損情況都很輕微 ， 和3.5萬(wàn)公里的表顯里程是比較符合的 。
除了內(nèi)飾磨損檢測(cè) ， 還要把車打著檢查 ， 剛啟動(dòng)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)怠速有些輕微抖動(dòng) ， 隨后就比較正常了 。依次查看中控按鍵 ， 及全車所有開關(guān)按鍵及燈光工作都一切正常 ， OBD電腦讀取故障碼發(fā)現(xiàn)沒(méi)有明顯異常 。
內(nèi)飾其他地方 ， 方向盤管柱和安全卡扣以及座椅軌道均無(wú)生銹痕 ， 固定螺絲無(wú)拆卸 ， 全車安全帶沒(méi)有拆卸更換 ， 卡扣內(nèi)無(wú)生銹無(wú)泥沙 。安全帶卡槽內(nèi)沒(méi)有泡水的情況 ， 安全帶生產(chǎn)日期也符合出廠日期 ， 安全帶表面也沒(méi)有發(fā)霉的情況 。安全帶拉扯無(wú)異常 。綜合車內(nèi)各項(xiàng)指標(biāo) ， 可以排除該車涉水泡水的可能性 。
最后一項(xiàng)非常關(guān)鍵 ， 要將車輛用舉升機(jī)抬起查看底盤狀態(tài) 。四輪輪胎及輪轂都還是原廠的 ， 輪胎輪轂的狀態(tài)良好 ， 只是正常磨損和輕微剮蹭 ， 剎車盤片這個(gè)公里數(shù)也還能再使用一段時(shí)間 ， 無(wú)需更換 。
發(fā)變結(jié)合處螺絲無(wú)拆裝 ， 說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱無(wú)分離拆裝過(guò) ， 懸掛等附件部位前面說(shuō)過(guò)有拆裝痕跡 ， 這里可以發(fā)現(xiàn)只是拆卸過(guò) ， 但下支臂有過(guò)更換 ， 而且副車架附件嚴(yán)重變形 ， 凹坑生銹比較明顯 。
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