奔馳slc是奔馳旗下的一款跑車，但是這款車并沒有使用結(jié)構(gòu)復(fù)雜的懸架，這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架 。麥弗遜懸架和多連桿懸架很多家用車也在使用 。
汽車的懸架有兩類，一類是獨立懸架，另一類是非獨立懸架 。
使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有連接的，這樣同軸兩個車輪之間是沒有干涉現(xiàn)象的 。
使用非獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是有連接的，所以同軸兩個車輪之間會有干涉現(xiàn)象 。
這也是非獨立懸架的舒適性和操控性不如獨立懸架的原因 。
獨立懸架包括麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架 。
麥弗遜懸架是應(yīng)用最廣泛，成本最低，結(jié)構(gòu)最簡單的獨立懸架，這種懸架只有一個L型控制臂 。
麥弗遜懸架是幾乎不會占用發(fā)動機(jī)艙空間的 。
所以有很多前橫置發(fā)動機(jī)的汽車會使用麥弗遜懸架 。
多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿 。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力 。
【奔馳slc用了什么懸架】抓地力提高了，車子的操控性也會提高 。
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