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沒帶面罩的劉傳健也明顯感受到自己十分的缺氧，可意識(shí)卻格外的清楚，或許是因?yàn)閺?qiáng)大的意志，也或許是為了肩上的責(zé)任，他竟奇跡般的堅(jiān)持了下來(lái) 。
整機(jī)化險(xiǎn)為夷影片場(chǎng)景重現(xiàn)
隨著飛機(jī)飛行狀態(tài)的漸漸平穩(wěn)，第二機(jī)長(zhǎng)在全體乘客以及空乘人員的幫助之下艱難地返回了駕駛艙。
當(dāng)他到達(dá)的時(shí)候，劉傳健幾乎已經(jīng)是抽搐的狀態(tài)，見狀他立馬為其戴上氧氣面罩，劉傳健這才緩過(guò)一口氣來(lái) 。
接下來(lái)要做的一切，第二機(jī)長(zhǎng)都在腦中過(guò)了一遍，十分默契的和劉傳健打著配合。由于噪音的巨大，他們壓根兒聽不到對(duì)方的聲音，只能夠用手勢(shì)來(lái)和對(duì)方交流。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)劉傳健后遺癥 8633機(jī)長(zhǎng)后來(lái)怎么樣了

飛機(jī)駕駛艙里，第二機(jī)長(zhǎng)努力用設(shè)備與地面進(jìn)行聯(lián)線，在此期間，他不停的用手給劉傳健機(jī)長(zhǎng)按摩，想要為他爭(zhēng)取哪怕是一點(diǎn)點(diǎn)的溫暖。
因?yàn)樗靼自诰o急情況中的任何一個(gè)舉動(dòng)，都有可能扭轉(zhuǎn)整個(gè)事件的變局。
這時(shí)的副駕駛也漸漸緩了過(guò)來(lái)，盡管他全身是傷，也依然操作著設(shè)備盡量和地面人員取得聯(lián)系，駕駛艙內(nèi)的三個(gè)人各司其職，他們只有一個(gè)堅(jiān)定的信念，就是讓全體乘客安全著地。
此時(shí)的地面工作人員終于在緊急的情況中得到了川航3u8633航班的飛行信息。
搜尋雷達(dá)上突然顯示出8633出現(xiàn)了緊急代碼，地面工作人員立馬進(jìn)入緊急工作狀態(tài)，通知空中的6架飛機(jī)立馬進(jìn)行避讓。

于是機(jī)場(chǎng)所有預(yù)備起飛的飛機(jī)全部停止，空中已經(jīng)飛行的飛機(jī)全部改變航道，醫(yī)務(wù)人員也全部就位，僅僅幾分鐘的時(shí)間，地面工作人員就為川航3u8633的緊急迫降提供了最優(yōu)的條件。
地面的一切雖說(shuō)已經(jīng)準(zhǔn)備就緒，可對(duì)于機(jī)長(zhǎng)劉傳健來(lái)說(shuō)，危險(xiǎn)并沒能解除。因?yàn)榇藭r(shí)的他并不清楚飛機(jī)損壞到了哪個(gè)程度，是否有漏油和著火的情況，能否平安的迫降全都一概不知。
這就屬于在絕望中找希望了，劉傳健只能夠根據(jù)情況選擇一個(gè)最佳的方案。他在心中想著，至少要保證飛機(jī)從山里飛到山外面去，再?gòu)纳酵饷姹M最大能力飛到跑道上去。
隨著劉傳健的精準(zhǔn)操作，飛機(jī)整體從9800米高空下降到了3900米，這時(shí)跑道就出現(xiàn)在了劉傳健的面前。

迫降中的他做了最壞的打算，哪怕最后飛機(jī)停不住摔了下來(lái)，那么也要摔到跑道上面，這樣就能夠最大程度上減少事故的嚴(yán)重性，起碼還有一部分人能夠活下來(lái) 。
在如此緊急的情況下，劉傳健還能夠保持如此理智的思考，這不得不讓人感到欽佩，最后的他拼盡了全力讓出了跑道，讓飛機(jī)滑行到了草地上并緩緩?fù)Ａ讼聛?lái) 。
“運(yùn)氣不錯(cuò)，我們都還活著”，在飛機(jī)停下來(lái)之后，駕駛艙的三個(gè)人沉默了很久，劉傳健才緩緩說(shuō)出了這么一句話。
至此，歷經(jīng)了34分鐘空中驚魂的川航3u8633，最終成功在成都迫降，劉傳健憑借著高超的駕駛技術(shù)和堅(jiān)強(qiáng)的毅力，在短時(shí)間內(nèi)營(yíng)救了128人的性命。

劫后余生的乘客紛紛下了飛機(jī)，他們淚流滿面的同時(shí)全都圍住劉傳健機(jī)長(zhǎng)表示感謝。
在經(jīng)歷過(guò)那樣的空中災(zāi)難后，所有人都明白，他們是真的和死神擦肩而過(guò)，如果沒有劉傳健的精準(zhǔn)判斷和高超的駕駛技術(shù)，那么整架飛機(jī)的全體人員都將成為空中亡魂。