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機(jī)蓋合頁(yè)的固定螺絲和左右兩側(cè)的翼子板的固定螺絲都沒(méi)有擰動(dòng)拆卸痕跡，結(jié)合漆面檢測(cè)，可以初步判定車(chē)子的前部沒(méi)有發(fā)生過(guò)事故。

日系車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的皮實(shí)耐用那是沒(méi)得說(shuō)的，雖然說(shuō)技術(shù)有點(diǎn)兒過(guò)時(shí)了，但是勝在成熟耐用。觀察下來(lái)氣門(mén)室蓋固定螺絲沒(méi)有拆卸痕跡，周?chē)彩枪鉂嵢缧聸](méi)有滲油漏油痕跡，不像某些德系車(chē)，滲油漏油那是隨心所欲，想什么時(shí)候滲油就什么時(shí)候滲，完全不考慮車(chē)主買(mǎi)機(jī)油時(shí)的感受。

檢測(cè)完發(fā)動(dòng)機(jī)艙后，我們?cè)龠M(jìn)入車(chē)內(nèi)看看。普拉多的車(chē)內(nèi)空間還是非常寬敞的，不過(guò)說(shuō)實(shí)話，這內(nèi)飾給我的感覺(jué)比較一般，有點(diǎn)老氣了，真皮座椅摸起來(lái)也有點(diǎn)硬，沒(méi)有太多的舒適感。整車(chē)唯一提升檔次的也就那幾處桃木部件了，不過(guò)話說(shuō)回來(lái)買(mǎi)普拉多的車(chē)主，也不是沖著舒適度去的吧！

內(nèi)飾吐槽完后還是來(lái)看看是否有泡水的嫌疑吧！檢查了主駕駛儀表臺(tái)底部、轉(zhuǎn)向柱及座椅底部，目前沒(méi)有任何異常銹蝕和二次打磨的痕跡，各個(gè)部件螺絲均無(wú)異常拆卸痕跡，座椅螺絲也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)拆卸痕跡。趴在座椅下面觀察了一下底部的線束，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)拆卸更換的痕跡，內(nèi)飾總的來(lái)說(shuō)干凈整潔，基本可以排除涉水車(chē)的嫌疑。

車(chē)內(nèi)所有安全帶的出廠日期及編碼都是一致的，而且固定螺絲沒(méi)有一點(diǎn)擰動(dòng)的痕跡。

駕駛艙一周的附件檢測(cè)都檢查完畢后，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)任何的異?，F(xiàn)象。隨后啟動(dòng)了車(chē)輛，儀表盤(pán)無(wú)故障燈亮起，表顯示里程60982公里，再根據(jù)目前綜合方面的檢測(cè)，可以確定此車(chē)公里數(shù)正常，無(wú)調(diào)表現(xiàn)象。

OBD雖說(shuō)發(fā)現(xiàn)有一些故障碼，但都是一些偶發(fā)性質(zhì)的問(wèn)題，不過(guò)為了車(chē)輛的可靠性與行駛的安全性，后期還是建議去4S店做一下檢查比較好，這樣才能開(kāi)得放心嘛！

剛好賣(mài)家這里就可以直接上架，因此很順利地就可以進(jìn)行底盤(pán)的檢測(cè)了。底盤(pán)檢測(cè)可以進(jìn)一步探查車(chē)輛是否存在事故、發(fā)動(dòng)機(jī)情況和拖地情，所以非常的重要。等車(chē)子完全升上去后，我發(fā)現(xiàn)底部很干凈，沒(méi)有一點(diǎn)油漬，懸掛的固定螺絲干干凈凈的，也沒(méi)有擰動(dòng)拆卸的痕跡。剮蹭什么的都沒(méi)發(fā)現(xiàn)，畢竟離地間隙這么高，想剮蹭也不太容易。

緊接著是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的二次檢測(cè)，畢竟是車(chē)輛的核心，所以說(shuō)非常重要！經(jīng)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的油底殼螺絲為原廠，不存在拆卸擰動(dòng)的痕跡，油底殼和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合處也沒(méi)有滲油和二次打膠的現(xiàn)象。檢測(cè)下來(lái)機(jī)體完好，并且上下一致，說(shuō)開(kāi)不壞的豐田還是有道理的。

車(chē)子的前后懸掛沒(méi)啥問(wèn)題，螺絲表面還存在原車(chē)出廠安裝時(shí)留下的套頭痕跡，但并無(wú)二次拆卸的地方，各個(gè)懸掛部件無(wú)變形損壞或更換現(xiàn)象，因此確定前后懸掛為原廠狀態(tài) 。