寶駿310一共使用了三款變速箱，分別是5速手動(dòng)變速箱，6速手動(dòng)變速箱，5速amt變速箱 。
amt變速箱是最早的自動(dòng)變速箱，這種變速箱只是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上增加了一套控制機(jī)構(gòu) 。
這套控制機(jī)構(gòu)是可以控制離合器的分離與結(jié)合的，還可以控制變速箱換擋 。
【寶駿310用了什么變速箱】amt變速箱的成本比較低，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，可靠性耐用性比較好 。
但是amt變速箱有一個(gè)致命的缺點(diǎn)，這種變速箱換擋時(shí)頓挫是比較嚴(yán)重的，這樣會(huì)影響車子的舒適性 。
因?yàn)閍mt變速箱的結(jié)合離合器的時(shí)候無法完美模擬半聯(lián)動(dòng)，所以導(dǎo)致這種變速箱的換擋頓挫非常嚴(yán)重 。
amt變速箱幾乎已經(jīng)被淘汰了，只有在一些非常便宜的自動(dòng)擋汽車上還會(huì)見到amt變速箱 。
如今常見的自動(dòng)變速箱有三種，分別是at變速箱，cvt變速箱，雙離合變速箱 。
雙離合變速箱是當(dāng)下比較火熱的變速箱，這種變速箱是基于手動(dòng)變速箱研發(fā)的 。
雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱差不多，這種變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu) 。
雙離合變速箱的一套離合器是控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是控制偶數(shù)擋的 。
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