雖然輝昂的車長比輝騰短了10cm左右，但價格也降了4、50萬，來到了30萬價位區(qū)間 ?；蛟S在大眾的暢想中，這樣操作不僅能向更廣的中國消費群體靠攏，而且還不會毀了輝騰這個曾經(jīng)的大眾精神圖騰 。只可惜，沒了“大眾頂級旗艦轎車”的背書，輝昂壓根就沒有話題度和關(guān)注度，所以這臺車上市后一直不溫不火，在2017年短暫沖上2000輛的月銷量后，就直接掉頭墜入了谷底，如今月銷更是連100臺都不到……通過輝騰和輝昂的連續(xù)失敗，大眾應(yīng)該也深刻意識到了，作為德語直譯為“人民的汽車”的Volkswagen大眾，可能終歸只能服務(wù)于普羅大眾……
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