如果是1.5l發(fā)動機(jī)與2.0l發(fā)動機(jī)對比，那1.5l發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量更小，動力更弱，但是油耗更低一些 。如果是1.5t發(fā)動機(jī)與2.0l發(fā)動機(jī)對比，那1.5t發(fā)動機(jī)的動力更強(qiáng)，但是油耗是更低的 。如果是2.0t發(fā)動機(jī)與1.5l發(fā)動機(jī)對比，那2.0t發(fā)動機(jī)的動力更強(qiáng)，油耗也更高 。
t是turbo的縮寫，這代表渦輪增壓 。
渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用在汽車的發(fā)動機(jī)上已經(jīng)很久了，渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量 。
汽車的發(fā)動機(jī)是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進(jìn)氣量再相應(yīng)增加燃油噴射量，那就可以提高發(fā)動機(jī)內(nèi)燃料的量了 。
如果發(fā)動機(jī)內(nèi)擁有更多的燃料，那么在每次燃燒時可以釋放出的能量也是更多的，這樣可以提高發(fā)動機(jī)的動力 。
渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪 。
壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，并且壓縮渦輪與發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機(jī)的排氣歧管連接 。
【車排量1.5和2.0有什么區(qū)別】在發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的 。
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