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10大航空公司虧損排行榜 中國十大虧損航空公司排名

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2021年一季度，我國民航業(yè)可謂是慘不忍睹，業(yè)績再度創(chuàng)新新的虧損紀(jì)錄 。
也就是說，今年的情況，比2020年，2021年更差 。
那么，民航業(yè)的虧損的主角航空公司業(yè)績怎么樣，比以前虧多了還是虧少了呢？
已經(jīng)對外公布業(yè)績航空公司有10家，我們來看看 。
本文指的虧損是利潤總額，即稅前利潤 。
至于為何用利潤總額，不用凈利潤，更不用歸母凈利，翼哥以前給大家介紹過原因，這里就不說了 。
一句話，利潤總額中的數(shù)，才是各航空公司真正虧損掉的錢，民航局每次官方說虧損，就說的利潤總額 。
我們對比一下10家航空公司2021年-2022年一季度利潤總額 。
一、2020年一季度：海航虧損最多
海航：-85.56億元
南航：-76.03億元
國航：-67.89億元
東航：-56.28億元
深航：-16.87億元
廈航：-11.54億元
山航：-7.92億元
吉祥：-4.95億元
春秋：-3.00億元
華夏：-0.91億元
2020年一季度，一月份前22天還是在賺錢的，從1月23日武漢封城開始，民航形勢急轉(zhuǎn)直下，開始轉(zhuǎn)入虧損 。
海航由于受債務(wù)危機(jī)疊加疫情沖擊，生產(chǎn)經(jīng)營幾乎全面停滯 。
因此，這一年的虧損第一名是海南航空 。
國際航線從4月份才開始全面受控，所以國航的虧損排第三 。
華夏航空虧損金額不足1個億 。
二、2021年一季度：國航虧損最多
國航：-86.38億元
東航：-55.92億元
南航：-53.05億元
海航：-33.33億元
深航：-14.62億元
山航：-11.12億元
廈航：-8.44億元
春秋：-3.77億元
吉祥：-3.43億元
華夏：-0.52億元
這一年的情況與2020年有了很大的不同 。
受“就地過年，非必要不出城”影響，整個一季度，民航都是比較低迷的 。
國航因?yàn)閲H航線占比較高，收到?jīng)_擊最大，虧損金額最高 。
華夏航空虧損金額仍然不足一個億 。
值得注意的是廈航規(guī)模遠(yuǎn)大于山航，但虧損金額要小于山航 。
三、2022年一季度：國航虧損最多
國航：-104.41億元
東航：-82.53億元
南航：-58.51億元
海航：-39.09億元
深航：-21.10億元
山航：-13.27億元
廈航：-8.22億元
吉祥：-7.33億元
春秋：-5.82億元
華夏：-4.50億元
2022年一季度前半段幾乎是2021年的翻版 。
但不同的是，2021年一季度后期的疫情基本得到控制，而2022年一季度后期的疫情形勢更為嚴(yán)峻 。
國航成為首個單季度虧損金額超百億元的航空公司 。
華夏航空的虧損金額也突然放大 。
三、一季度已成為航空公司虧損的主要時期
實(shí)際上，民航業(yè)績與疫情息息相關(guān) 。
大家都知道，這三年過年期間都是疫情爆發(fā)的高點(diǎn)，所以一季度就是各家航空公司虧損嚴(yán)重的季度 。
2020年春節(jié)前夕武漢發(fā)生疫情 。
2021年、2022年多地發(fā)生疫情，各地倡導(dǎo)“就地過年，非必要不離城” 。
當(dāng)然我國10大航空公司中還有四川航空，并沒有對外公布2022年一季度業(yè)績，不過我想川航估計(jì)和其他航空公司差不多，也不可能好到哪兒去 。
總的來說：
一是所有航空公司全部虧損 。
就像前段時間A股一樣，大家虧得很厲害 。
二是大部分航空公司業(yè)績創(chuàng)下歷史最差 。
因?yàn)?022年一季度的業(yè)績是2020年、2021年、2022年三年最差，當(dāng)然也是歷史最差 。
南航主要有南航物流帶來了較大利潤，所以今年虧得不是最多 。
海航2020年大量計(jì)提減值準(zhǔn)備，所以虧得較多 。
還有廈航在減虧 。
除此之外，7家航空公司都是在2022年一季度虧損最嚴(yán)重 。

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