最后一款是2010年的2010款車型 。桑塔納志俊是大眾旗下的一款中型轎車，這款車的長(zhǎng)寬高分別是4687毫米，1700毫米，1450毫米，軸距為2656毫米 。2010款桑塔納志俊使用了一款1.6升自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī) 。
【志俊最后一款是哪一年的】這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為70kw，最大扭矩為140牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3800轉(zhuǎn)每分鐘 。
這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體 。
使用鑄鐵缸體可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性耐用性 。
雖然鑄鐵缸體的重量比較高，但是鑄鐵缸體可以承受較高的溫度和壓力，所以鑄鐵缸體的可靠性耐用性也是比較好的 。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱 。
桑塔納志俊的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了復(fù)合扭力梁非獨(dú)立懸架 。
扭力梁懸架是一種比較常見(jiàn)的非獨(dú)立懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，零部件數(shù)量比較少，并且占用的空間也是比較小的 。
后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間，并且可以降低整車的制造成本 。
成本降低了，汽車的售價(jià)也是可以大幅度降低的 。
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