加強源頭管理，是治理貨運車輛超限超載的根本，期望山東治超新規(guī)能夠順利落地實施，并取得一定成效，讓卡友不再含冤 。
·山東重卡遠程排放監(jiān)控設置黑/白名單2023年1月1日起實施
2022年11月8日，山東省生態(tài)環(huán)境廳、山東省公安廳聯(lián)合發(fā)布《關于進一步做好重型柴油車遠程監(jiān)控有關工作的通知》 。
《通知》對重型柴油車的遠程排放監(jiān)控建立了“白名單”、“黑名單”制度：
在排放檢驗周期內(nèi)，遠程監(jiān)控車輛聯(lián)網(wǎng)正常且尾氣穩(wěn)定達標排放的納入“白名單”管理；遠程監(jiān)控車輛存在車載終端拆除預警、尾氣排放超過監(jiān)控報警值、監(jiān)控數(shù)據(jù)與實車數(shù)據(jù)不符等其中一種情形的納入“黑名單”管理 。
【新能源2023年補貼政策是什么 新能源2023年補貼政策】一旦被列入“黑名單”，將會對之后的出行造成一定影響，希望卡友們要自覺維護車載終端設備的正常運行，以免給自己造成不必要的麻煩 。
·濟南淘汰全部國三及以下柴油貨車2023年完成
2022年10月25日，濟南市委、市政府召開《濟南市關于深入打好污染防治攻堅戰(zhàn)的實施方案》新聞發(fā)布會，其中提到：到2023年，全部淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車，按照國家統(tǒng)一部署和省工作要求，淘汰國三及以下排放標準非營運柴油貨車 。
同時還表示，要持續(xù)開展重型柴油車路檢路查及停放地監(jiān)督檢查工作，嚴查不正常使用污染控制裝置等違法違規(guī)行為 。
國三車淘汰是必然的結果，目前還有不少城市對國三及以下柴油貨車的提前報廢給予著補貼政策，例如上海、蘇州、高郵等，國三車主們不妨早報廢早享受 。
·鄭州市政用車全部更新為新能源車輛2023年底前
2022年6月8日，鄭州市政府辦公廳發(fā)布《鄭州市“十四五”生態(tài)環(huán)境保護規(guī)劃》，其中提到：在全市范圍內(nèi)推廣使用新能源車輛，并加快充電設施建設，保證高速公路服務區(qū)快充站實現(xiàn)全覆蓋；2023年底前，市區(qū)水泥罐車、渣土車、環(huán)衛(wèi)車全部更新為新能源車輛 。
市政用車向來是城市物流車新能源化的第一先鋒，這也是鄭州市“加快建設人與自然和諧共生美麗鄭州”的重要一步 。
從以上8項政策制定可以知道，“綠色環(huán)保低碳”依舊是2023年貨運行業(yè)的重要任務之一 。
通過淘汰國三車、升級油品質(zhì)量、加強排放監(jiān)督、推廣應用新能源等舉措，助力“雙碳”目標，同時也能肯定，新能源產(chǎn)品在明年依舊擁有廣闊的發(fā)展前景，各大車企可繼續(xù)往新能源方向發(fā)力 。
而調(diào)整柴油所屬類目、限制小油發(fā)展、強化源頭治超，則是旨在規(guī)范貨運市場秩序，給卡友們構建良好的從業(yè)環(huán)境 。
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