失蹤的海軍轟炸機舊影 。圖片來源：Lt. Comdr. Horace Bristol｜Wikimedia Commons
除了這幾個經典案例，百慕大三角的靈異故事還有不少，但故事結構都差不多，講的大多是某類交通工具到了該地區(qū)就無端失蹤的案例 。乍一聽上去，百慕大好像確實邪門，并且給人們灌輸了這樣的觀念：“百慕大三角非常危險，交通工具的失蹤有悖于生活常識，無法用科學解釋，而只能引入時空隧道或者外星人的概念才能講得通” 。但實際上，這種觀念從頭到尾都是錯的，因為百慕大并不危險，該地的交通失事案完全能用科學解釋，并且被拿來和時空隧道或者UFO扯在一起更是毫無根據 。
全球最危險海域，百慕大連前十都排不上？
首先我們可以確定的是：大部分和魔鬼三角有關的交通失事案確實存在，另有少部分是憑空捏造，當時的新聞報紙也可以證明這一點 。但是，它們被夸張的成分實在太多，而一些重要的細節(jié)又被故意抹除 。
客觀的說，軍艦軍機失事是一件很遺憾、但也很常見的事 。就說過去這兩年，我們的南亞鄰國幾乎每個月都會墜毀一架軍機，海軍事故十年來也有30多起，而全世界范圍內軍艦潛艇失事的新聞更是層出不窮 。而在GPS還沒有誕生、計算機還沒廣泛應用、飛機還在用螺旋槳、天氣預報多半靠猜的19世紀初至20世紀上半葉，百慕大三角海域有飛機輪船失事完全算不上什么不可思議的事 。更何況世界自然基金會曾統(tǒng)計過全球航運事故高發(fā)地排名，最容易失事的地區(qū)是日本海、地中海、波斯灣等地，而百慕大連前十名都沒排進去[5]！而且，船只或飛機在茫茫大海中失事，要尋找其殘骸是名副其實的“海底撈針”，所以人們很難發(fā)現其蹤跡，容易形成一種“無端端失蹤，沒留下任何痕跡”的錯覺 。
至于所謂的幽靈船，那更是一點也不稀奇 。據《朝日新聞》報道，日本海岸僅2017年就漂來了100多艘幽靈船 。這些船只的主人可能在海難中逝世，而尸體被海浪沖走 。也有可能本來是停在碼頭無人看管，后來纜繩斷了，就被沖進了大海 。百慕大三角區(qū)的一些幽靈船，很可能就是這么出現的 。另外像前面說的卡羅迪林號，據當時的目擊者稱，它應該是遭到了海盜襲擊，船員逃走或被殺死，所以被發(fā)現時才空無一人 。
除此之外，有一位叫拉里·庫社（Larry Kusche）的飛行員（同時也是圖書館學碩士）從自己的駕駛經驗和文獻記載出發(fā)，專門寫了一本書來揭穿百慕大的真相[6] 。他發(fā)現，以往有關船只飛機失事的靈異故事中，都抹去了一個重要的細節(jié)——天氣 。
百慕大附近海域的颶風 。圖片來源：Image by Jesse Allen, based on data from the MODIS Rapid Response Team at NASA-GSFC ｜Wikimedia Commons
百慕大附近海域經常有颶風或雷暴天氣出現，這對海上交通來說是個很大威脅 。像獨眼巨人號，其事故報告中就已經提到，船只很可能是遇到了時速50-70公里的暴風雨而沉沒 。在此之外，該地區(qū)很多船只航班失蹤案件的當天都有惡劣天氣發(fā)生 。不過，熱衷魔鬼三角的“忠粉”卻故意不提天氣的事，以增加事件的神秘屬性 。畢竟，如果失蹤案只是惡劣天氣的結果，那可能就不會引起太多關注了 。
一場流行文化的狂歡
總的來說，百慕大附近海域的交通失事案算不上靈異事件，完全可以用科學來解釋 。所謂的百慕大魔鬼三角也不是什么自然界現象，更不是科學家發(fā)現的學術成果 。
但如果要問百慕大魔鬼三角是否存在？那我們應該回答：它確實是存在的——不是存在于自然界，而是作為虛構的文化現象存在于人類的書本、電視、網絡和腦海中 。
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