1時(shí)30分 ， 有一架波音777客機(jī)的機(jī)長應(yīng)空管人員的請求聯(lián)系上了MH370 。
不過由于無線電干擾太大 ， 這位機(jī)長沒有聽清任何東西 ， 不久后MH370再次關(guān)閉了通訊 。
這段內(nèi)容不明的雜音 ， 成了MH370給這個(gè)世界留下的最后聲音 。
MH370此后從民間雷達(dá)上完全消失 ， 只有馬來西亞的軍方雷達(dá)捕捉到了它的身影 。
根據(jù)軍方公布的消息 ， MH370關(guān)閉一切通訊設(shè)備后 ， 迅速拉高了飛行高度 ， 來到了13000米 。
MH370是一架波音777-200ER型客機(jī) ， 其最高飛行高度限制在11000米 ， 機(jī)師這樣超出飛機(jī)極限進(jìn)行飛行的行為 ， 事后被認(rèn)為是有目的的 。
大部分觀點(diǎn)認(rèn)為 ， 這是為了利用高度給飛機(jī)進(jìn)行減壓 ， 用低壓低氧的環(huán)境弄昏乘客 。
隨后MH370的飛行高度又急降為7000米 ， 掉轉(zhuǎn)航向飛向西北 ， 并進(jìn)一步低空飛行 ， 沿著西南方向馬來西亞與泰國的國境線飛行 ， 最終從馬來西亞軍方雷達(dá)中消失 。
4時(shí)21分 ， 馬來西亞航空宣布MH370失去聯(lián)系 。
MH370就這樣消失了 ， 直到如今 。
搜救工作凝聚了人類所有科技 ， 一無所獲
事件發(fā)生后 ， 全球27個(gè)國家和地區(qū)迅速展開了聯(lián)合搜救工作 。
MH370航班有277名乘客 ， 其中中國乘客有154人 ， 我國高度重視此次失聯(lián)事件 。
事發(fā)后不久便啟動(dòng)應(yīng)急機(jī)制 ， 調(diào)動(dòng)了10顆衛(wèi)星配合陸地、海面、空中搜救資源進(jìn)行全方位搜救 。
除中國和事發(fā)海域周邊各國之外 ， 參與搜救工作的還包括英國、日本、法國、美國、韓國等等與事件關(guān)聯(lián)不大的東西方發(fā)達(dá)國家 。
在可能造成數(shù)百人遇難的空難面前 ， 不同國家暫時(shí)放下了相互之間的成見 ， 共同利用所有人類已有的科技資源搜尋MH370的下落 。
很快 ， 馬來西亞搜集到了大量目擊者的證據(jù) ， 證明MH370曾在多地進(jìn)行了低空飛行 。
中國的衛(wèi)星也定位到了數(shù)個(gè)不明殘骸 ， 其他國家的搜救船只和直升機(jī)同樣發(fā)現(xiàn)了各種殘骸 。
然而最終 ， 這些殘骸和目擊證據(jù)中大部分都被證明跟MH370無關(guān) 。
只有極少部分相關(guān)證據(jù)為我們勾畫出了MH370最后的方向——從安達(dá)曼海向南飛行 ， 直至燃料耗盡 ， 墜入南印度洋 。
南印度洋是這個(gè)世界上最可怕的海洋 ， 那里荒涼、廣袤 ， 距離大陸非常遙遠(yuǎn) 。
周圍沒有大的經(jīng)濟(jì)體 ， 因此航班航線也極為稀少 ， MH370如果真的墜入了這里 ， 搜救工作將很難展開 。
2015年1月29日 ， 馬來西亞官方做出艱難決定 ， 宣布MH370航班失事 ， 推定全機(jī)乘員包括227名乘客在內(nèi)全部遇難 ， 但對于失事客機(jī)和人員的搜尋工作將繼續(xù)進(jìn)行 。
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