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說起紅旗品牌，它一直是我國國產(chǎn)自主品牌汽車的標(biāo)桿。它的成長過程也見證了中國汽車工業(yè)從無到有的繁榮。針對b級轎車的紅旗H5也表現(xiàn)不俗，獲得了良好的市場銷售反饋，那么紅旗H5都有什么優(yōu)勢和弊端呢？首先就是外觀了，紅旗H5的外觀非常高，加上滑背款，整體看起
說起紅旗品牌，它一直是我國國產(chǎn)自主品牌汽車的標(biāo)桿。它的成長過程也見證了中國汽車工業(yè)從無到有的繁榮。針對b級轎車的紅旗H5也表現(xiàn)不俗，獲得了良好的市場銷售反饋，那么紅旗H5都有什么優(yōu)勢和弊端呢？
首先就是外觀了，紅旗H5的外觀非常高，加上滑背款，整體看起來是一款運(yùn)動(dòng)型轎跑。在外觀上，紅旗H5采用家庭式設(shè)計(jì) 。正面采用了標(biāo)志性的紅旗旗，直瀑式中網(wǎng)，以及開角式雙大燈組，顯得大氣十足。

國產(chǎn)紅旗H5的缺點(diǎn),了解之后不踩雷紅旗h5車優(yōu)缺點(diǎn)

側(cè)面貫穿在汽車后部的腰線，看起來飽滿有力。大而富有質(zhì)感的“紅旗”字尾標(biāo)簽，溜背式配合隱式雙出尾排，整個(gè)尾部看起來干凈利落，簡潔大氣。整體設(shè)計(jì)看起來品牌的力量已經(jīng)塑造得相當(dāng)?shù)轿?，特色鮮明，讓人一眼就知道這就是紅旗的標(biāo)志性設(shè)計(jì)風(fēng)格。
而且操控感也非常好，轉(zhuǎn)向精度和油門剎車反應(yīng)非?？?，1.8 t的動(dòng)力非常充足，走路綽綽有余的工作，平時(shí)，渦輪增壓干預(yù)推背的感覺很明顯，在紅綠燈路口，如果想讓別人看你的尾燈，那就需要深踩油門，俗話說，沒有肉車，只有肉人。

在內(nèi)部方面，整體搭配放松有度，看起來層次感十足，低調(diào)卻又不打破內(nèi)涵。到目前為止，科技的奢華感、性能都相當(dāng)?shù)轿?。車輛的內(nèi)飾材料也非?？季?，大量使用皮革包裹材料來改善質(zhì)感，但在做工上的一些小細(xì)節(jié)處理不當(dāng)，這也體現(xiàn)了紅旗與奢侈品牌在細(xì)節(jié)上的差異，值得今后借鑒和改進(jìn) 。
在動(dòng)力方面，紅旗H5采用1.5T“中國芯”直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配以7檔雙離合變速箱，最大扭矩為258納米，最大馬力為169馬力。1.8T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與手動(dòng)6AT變速器相匹配，最大扭矩為320nm，最大馬力為197bhp 。

所以還是建議選擇1.8T自動(dòng)智能旗領(lǐng)版本，再搭配上48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，整體的性能會(huì)更加的靈敏流暢，但是換擋的速度會(huì)稍慢，這也就是提升穩(wěn)定性所帶來的缺點(diǎn)了。
紅旗H5的性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。引導(dǎo)價(jià)14.68 - 19.08萬元的紅旗H5確實(shí)不算高。畢竟，這個(gè)H5的標(biāo)準(zhǔn)單位是1.8T+6AT 。雖然這個(gè)引擎在圖書參數(shù)方面不是很亮眼，但至少對消費(fèi)者來說很有吸引力。

此外，即使是入門級車型，胎壓顯示、倒車?yán)走_(dá)、動(dòng)力天窗、觸摸式中控屏、全LED大燈、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)空調(diào)等都是標(biāo)配部件，即使是最低配車型，也完全可以滿足普通消費(fèi)者的需求。
當(dāng)然，雖然目前這款紅旗H5的銷量還不錯(cuò)，口碑也還可以，但這并不意味著這款紅旗H5的產(chǎn)品力量已經(jīng)非常優(yōu)秀了。與主流合資品牌中檔車相比，這款紅旗H5還有一定的差距。

在設(shè)計(jì)上，雖然這款H5的外觀被公認(rèn)是比較大氣的，但是對比帕薩特和雅閣，我們還是可以看到這款H5設(shè)計(jì)的不成熟，在線條的運(yùn)用上，這款H5沒有帕薩特和雅閣流暢。
但是在基本的產(chǎn)品功率方面，我們還可以看到，這款紅旗H5得1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)與大眾以及本田的車型差距是比較的大，而且在100公里加速時(shí)間的表現(xiàn)也并不是很突出。