實(shí)驗(yàn)證實(shí)了觀測的結(jié)果符合北京市的實(shí)際情況，加上一次次詳實(shí)的實(shí)驗(yàn)?zāi)M數(shù)據(jù)和數(shù)值模擬結(jié)果，在眾多誘發(fā)霾污染的前體物中，將優(yōu)先控制的目標(biāo)鎖定為氮氧化物的“氮氧化物中心說”，從假說上升到了科學(xué)理論！
機(jī)動車排放氨氣促進(jìn)顆粒物生成
在我國，汽車尾氣排放的氮氧化物，觸發(fā)了燃煤產(chǎn)生的二氧化硫向顆粒物硫酸鹽轉(zhuǎn)化 。但仍有一個重要的問題：怎么促成轉(zhuǎn)化，究竟是什么在起作用？王躍思團(tuán)隊發(fā)現(xiàn)了一個新的氨氣來源 。
氨氣是一種堿性氣體，幾乎是大氣中唯一一種堿性氣體，正是因?yàn)樗拇嬖冢蛩岷拖跛嶂泻妥兂闪肆蛩猁}和硝酸鹽，氣體變成了顆粒物 。也就是說，如果京津冀區(qū)域沒有氨，顆粒物污染也不會那么嚴(yán)重，二氧化硫和氮氧化物也就可能作為氣體消散了 。“這點(diǎn)真是很要命！”
氨氣從哪來？一般認(rèn)為，70%以上的氨都是從農(nóng)牧業(yè)來的，農(nóng)業(yè)化肥使用揮發(fā)大約能占30%，畜牧業(yè)養(yǎng)殖占40%，人體占9% 。衛(wèi)星觀測發(fā)現(xiàn)，在整個華北地區(qū)，氨的濃度越來越高 ?？蓪r(nóng)牧業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)農(nóng)牧業(yè)的活動水平是下降的，應(yīng)該會導(dǎo)致氨的排放量下降 。大家一時間也弄不清楚究竟是怎么回事 。
農(nóng)業(yè)的氨怎么跑到城里來了？城市氨氣為什么逐年升高？王躍思團(tuán)隊提出可能有未知的氨氣來源，而且這一來源極有可能與燃燒過程有關(guān) 。
質(zhì)疑的聲音也紛紛躍起 ?！捌囄矚夂腿济旱热紵^程排放的氨僅占很小的部分 。”一位專門研究汽車工業(yè)的專家如是說 。課題組成員之間因此爭論不休，各不讓步，整個課題研究一度因?yàn)檫@個問題擱置 。
但王躍思不信，“我在國內(nèi)外的文獻(xiàn)資料上，確實(shí)是看到過燃燒過程排放氨氣” 。后續(xù)團(tuán)隊用同位素分析法，終于論證了氨的來源 ?！霸谥匚廴酒陂g，氨并不是主要來自農(nóng)牧業(yè)，而是來自工業(yè)化石燃料燃燒過程和機(jī)動車排放，在重霾期間，這個比例可以達(dá)到80%甚至90% ?！边@個結(jié)論的提出和系列證實(shí)過程，不僅讓整個團(tuán)隊驚訝，國內(nèi)外同行專家也心服口服 。
隨后，好消息接踵而來 。
課題組廣州的同事去廣州的珠江隧道做實(shí)驗(yàn) ?！八淼览锩嬷挥衅?，很好得出結(jié)論 。”一經(jīng)檢測，果然汽車尾氣是排放氨的，隧道里面測出的氨的濃度，比外面高出幾十倍！課題組北京的同事，測定了煤炭散燒過程排放的氨氣，發(fā)現(xiàn)我國燃煤散燒排放的氨氣是國外的50倍左右 。
“燃燒過程排放了大量的氨 。”證實(shí)了！
應(yīng)當(dāng)讓顆粒物和臭氧濃度協(xié)同下降
破解了霧霾的真身，各項治理措施就有了針對性，效果也更加明顯 。
近年來，北京市大力壓減燃煤，燃煤總量已經(jīng)低于500萬噸，二氧化硫年均濃度穩(wěn)定保持在個位數(shù)；嚴(yán)控移動源污染，降低氮氧化物排放，僅去年就查處了32.5萬輛次超標(biāo)重型柴油車，是前一年的5.6倍；治理揚(yáng)塵和揮發(fā)性有機(jī)物，利用科技手段提高監(jiān)管，有序退出一般制造業(yè)和污染企業(yè)……
連續(xù)5年的大氣綜合治理，到2017年底，北京市的PM2.5年均濃度從2013年的89.5微克/立方米下降到了58微克/立方米；2018年北京繼續(xù)開展藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，PM2.5年均濃度降至51微克/立方米 。
“可以說，通過這些年，顆粒物治理已經(jīng)走上了‘快車道’，事實(shí)也證明咱們治理的方向和措施是正確的 。接下來，就要解決臭氧問題了 ?！蓖踯S思說，目前以至于未來很長一段時間的研究，都得集中在臭氧治理上 。
臭氧治理又是一個大難題，像歐美等發(fā)達(dá)國家，至今都還未能解決臭氧問題，臭氧濃度仍會出現(xiàn)超標(biāo)的情況 。“他們關(guān)于顆粒物的問題在上個世紀(jì)90年代就解決了，顆粒物濃度已經(jīng)能做到不反彈，但臭氧還不行 ?！?/p>
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