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1、雅迪
雅迪是行業(yè)內(nèi)較早獲得電摩生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)之一，已推出多款電摩產(chǎn)品，其中冠能2.0系列的T5和G5 Pro，以及經(jīng)典系列的G5 MAX，是關(guān)注度較高的三款產(chǎn)品。其中冠能2.0 T5搭載1200W電機(jī)，最高時(shí)速達(dá)55km/h，制動(dòng)系統(tǒng)采用前碟后鼓，電池有60V26AH/72V26AH兩種規(guī)格可選，滿電狀態(tài)下續(xù)航大概在120公里至130公里之間。

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2、愛瑪

愛瑪電動(dòng)車銷量位列行業(yè)第二，僅次于雅迪。其中引擎MAX系列是當(dāng)前愛瑪主推的系列，該系列產(chǎn)品以電摩為主，全系搭載愛瑪引擎MAX系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過提升能量密度、降低能量損耗、優(yōu)化能量回收來提高續(xù)航能力，可實(shí)現(xiàn)一次充電續(xù)航百公里。
3、臺(tái)鈴

臺(tái)鈴是廣東的老牌企業(yè)，與新日、綠源組成國(guó)內(nèi)兩輪電動(dòng)車廠商的第二梯隊(duì) 。而且與不少電動(dòng)車廠商近年主打的智能化、高端化不同，臺(tái)鈴始終將精力放在中端和入門級(jí)市場(chǎng)，瞄準(zhǔn)代步、通勤等出行需求，在消費(fèi)者中獲得良好口碑。臺(tái)鈴以長(zhǎng)續(xù)航為主要賣點(diǎn)，其核心技術(shù)是云動(dòng)力4.0系統(tǒng)，官方宣稱在相同電池標(biāo)稱電壓下，搭載該系統(tǒng)的臺(tái)鈴超能系列車型能比同類普通電動(dòng)車多跑約一倍的里程。

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4、新日

新日是國(guó)內(nèi)老牌的電動(dòng)車企業(yè)，也是業(yè)內(nèi)較早將車輛與結(jié)合推動(dòng)智能化的企業(yè)之一。新日的核心專利技術(shù)是雙芯雙動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)電機(jī)采用雙繞組設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力疊加，最大爬坡角度大于27°，扭矩可達(dá)235N·m，這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超雅迪TTFAR電機(jī)的一倍多。

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5、綠源

綠源雖然知名度不及愛瑪和雅迪，但憑借其扎實(shí)的做工和出色的性價(jià)比，在中檔市場(chǎng)中保持著不俗的競(jìng)爭(zhēng)力，市場(chǎng)認(rèn)可度較高。比起智能控制，綠源更關(guān)注電動(dòng)車本身的技術(shù)研發(fā)，在電機(jī)、電池、輪胎、剎車等方面都有自己研發(fā)的技術(shù) 。其中最值得一提的是綠源的液冷電機(jī)技術(shù)，原理是在電機(jī)內(nèi)部注入冷卻液，利用冷卻液的高比熱容，帶走熱量，相比傳統(tǒng)電機(jī)溫度更低，運(yùn)行效率更高，用電量更低。

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6、比德文

比德文兩輪電動(dòng)車產(chǎn)品分為時(shí)尚系、運(yùn)動(dòng)系和功能系三個(gè)系列，其中時(shí)尚系和運(yùn)動(dòng)系覆蓋電摩和電動(dòng)自行車兩類產(chǎn)品，而功能系目前只有一款電動(dòng)自行車產(chǎn)品。比德文的產(chǎn)品主打高性價(jià)比和實(shí)用性，其價(jià)格對(duì)預(yù)算不高的消費(fèi)人群非常友好。