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寶馬740在D級(jí)車的銷量越來越好的原因很簡(jiǎn)單，就是奧迪的知名度和受認(rèn)可度越來越不如從前，而奔馳S在大改款換代以后的的造型也是一言難盡，因此寶馬7系自然而然銷量也就上去了，可謂是全靠同行襯托。當(dāng)初準(zhǔn)備買車時(shí)這三輛車也是看了又看，覺得各自有各自的優(yōu)勢(shì)，最
寶馬740在D級(jí)車的銷量越來越好的原因很簡(jiǎn)單，就是奧迪的知名度和受認(rèn)可度越來越不如從前，而奔馳S在大改款換代以后的的造型也是一言難盡，因此寶馬7系自然而然銷量也就上去了，可謂是全靠同行襯托。當(dāng)初準(zhǔn)備買車時(shí)這三輛車也是看了又看，覺得各自有各自的優(yōu)勢(shì)，最后還是花108萬選擇了這臺(tái)比較犀利豪華的寶馬740 。

【兩百多萬的寶馬740 20萬公里的寶馬740能買嗎】改款以后的外觀造型看上去特別犀利，比上一代更寬大霸氣的鼻孔，并且在車身底部加了銀色腰線，黑車身和花瓣輪轂既大氣又滿滿的運(yùn)動(dòng)氣息。這一代的740其實(shí)在改款后也很受爭(zhēng)議，有人說鼻孔越來越大，越來越?jīng)]寶馬的味道了，也有人覺得這個(gè)尺寸的鼻孔剛好，也很有可能成為寶馬的一代經(jīng)典，我覺得在這個(gè)問題上還是見仁見智。

黑色蜂窩出風(fēng)口銀色鍍鉻裝飾讓這臺(tái)寶馬740看上去大氣又極具運(yùn)動(dòng)感，這臺(tái)車已經(jīng)開了6000多公里了，我覺得也可以給大家分享一下這臺(tái)車的優(yōu)缺點(diǎn) 。

內(nèi)飾方面我覺得跟5系甚至說3系的差別都不是很大，當(dāng)然只是布局設(shè)計(jì)上差不多，用料方面的差距還是明顯，這臺(tái)740的內(nèi)飾用料大多都是實(shí)木以及真皮，只不過雞腿檔桿的尺寸有一些大，還不如5系小巧玲瓏用起來順手，中控臺(tái)設(shè)計(jì)的太大，而把中控屏給襯托的格外小總體來說對(duì)內(nèi)飾滿意度有80分。

說說這臺(tái)寶馬740具體都有哪些優(yōu)點(diǎn)吧，首先它尺寸大，自然的空間也就大了，然后它的動(dòng)力很靈敏，踩油門時(shí)候感覺不到提速有延遲，完全可以用隨叫隨到來形容，畢竟是L6 3.0T的后驅(qū)車，駕駛樂趣自然不會(huì)少。單說座椅，腿托靠背肩部高低都能調(diào)節(jié)，腰部支撐還支持4向。提速快，操控靈敏，內(nèi)飾豪華功能多實(shí)用。

優(yōu)點(diǎn)很多，但缺點(diǎn)也不是沒有。尺寸大不說，畢竟我駕齡長(zhǎng)，這么大的車也能開的很好。個(gè)人覺得新款不如老款的厚實(shí)，為了減輕車重把零件輕量化后容易出現(xiàn)異響，轉(zhuǎn)向燈中的特殊功能也被取消了，很不習(xí)慣，雖然后尾的雙排氣跟貫穿式的車燈和鍍鉻都很有運(yùn)動(dòng)氣息，但覺得沒上一代看著圓潤(rùn)，關(guān)門的聲音也沒上一代的好聽，車頂兩邊貫穿前后的玻璃鍍鉻被取消后覺得少了些味道。