代號(hào)為f18的是第六代5系的長(zhǎng)軸距版車型，標(biāo)準(zhǔn)軸距版車型的代號(hào)為f10 。5系是寶馬旗下的一款中大型轎車，這款車與奧迪a6l和奔馳e級(jí)都是同級(jí)別車型 。寶馬5系使用了四款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，中功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) 。
【f18是哪一代5系】搭載3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是535，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為306馬力和400牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5800到6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1200到5000轉(zhuǎn)每分鐘 。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體 。
使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性 。
與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速箱 。
使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性 。
寶馬5系的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架 。
雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿 。
多連桿懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的產(chǎn)品 。
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