經(jīng)過身高175cm的模特測量，把前排座椅調(diào)到合適位置后，前排的頭部與車頂有一拳的空隙間距，屬于正常水平，雖說不是非常充裕，但是也不會(huì)感到有明顯的壓迫感 。
坐到后排調(diào)整好舒服的座椅，腿部空間比較充裕，與前排有兩拳的距離，但是頭部空間就稍顯不足，離車頂只有半拳的距離，這主要是因?yàn)镋5緊湊的身材使得C柱后段驟降的幅度較大，導(dǎo)致加大了后排頭部空間的局限性 。
相比以往科技類家轎，新近上市的奇瑞E5，以獨(dú)特的“人本科技”魅力，實(shí)現(xiàn)了后來居上的轉(zhuǎn)變 。奇瑞E5一經(jīng)亮相就憑借其動(dòng)感、沉穩(wěn)、大氣的外觀，給予外界深刻印象 。而在“應(yīng)用電子科技”這一核心競爭力上，奇瑞E5更是展現(xiàn)出“集大成者”的姿態(tài)，開創(chuàng)了自主品牌數(shù)字科技家轎的新標(biāo)準(zhǔn) 。作為一款向精品邁進(jìn)的家用車，奇瑞E5的前臉進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)，更為犀利的車燈造型增添了些許運(yùn)動(dòng)氣息之外，前進(jìn)氣格柵與旗云3或A5相比也有所變化，整車看起來變得更加年輕時(shí)尚 。立體感十足的全新車尾和不規(guī)則的大面積尾燈都詮釋了新車的進(jìn)步，唯一類似就是的C柱生硬感受仍然無法從車身側(cè)面視角抹去 。
【奇瑞e5空間怎么樣？】如果把品牌標(biāo)志捂上，那么相信沒有幾個(gè)人能認(rèn)出E5的“東家”是奇瑞 。沒錯(cuò)，創(chuàng)新的外觀設(shè)計(jì)令E5在奇瑞家族車型中顯得那么與眾不同，環(huán)車四周，還可以找到透鏡前大燈以及倒車影像等高科技配置，再加上較低的價(jià)格，E5頭戴著“高性價(jià)比”的光環(huán)走入了大家的視線 。數(shù)年前，奇瑞內(nèi)部一個(gè)A21新車代號成為了現(xiàn)在的E5，換句話說，E5并不是一個(gè)全新車型，它是在A5和旗云3的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的 。雖然整體性能上不要求它大踏步的前進(jìn)，但實(shí)用性和外觀內(nèi)飾的改進(jìn)的確可以看到E5的進(jìn)步 。
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