在海上航行的船舶遭遇臺風(fēng)時 ， 為了避免被卷入臺風(fēng)中心或中心外圈暴風(fēng)區(qū)，一般采取避航方法 。
船舶可根據(jù)臺風(fēng)的動態(tài)和強(qiáng)度不失時機(jī)地改變航向和航速，使船位與臺風(fēng)中心保持一定的距離，處于本船所能抗御的風(fēng)力等級的大風(fēng)范圍以外 。
【臺風(fēng)來臨時航船應(yīng)該怎么辦】臺風(fēng)右半圓的風(fēng)向和臺風(fēng)的移動路線接近一致，右半圓風(fēng)速比左半圓大 ， 而且絕大多數(shù)臺風(fēng)都是向右轉(zhuǎn)向，容易把處在右半圓的船舶卷入臺風(fēng)中心 。因此在航海上把臺風(fēng)的右半圓稱為“危險半圓”，把左半圓稱為“可航半圓” 。船舶在海上遇到臺風(fēng)時，應(yīng)根據(jù)臺風(fēng)的情況和動態(tài)預(yù)報以及現(xiàn)場觀測的風(fēng)力、風(fēng)向和氣壓的變化情況判明本身所在位置 ， 以便采取適當(dāng)?shù)暮叫蟹椒?，盡快遠(yuǎn)離臺風(fēng)中心 。
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