這兩種發(fā)動機的進氣方式不同，1.5發(fā)動機是自然吸氣的，1.5t發(fā)動機是渦輪增壓的 。t是turbo的縮寫，這代表渦輪增壓 。渦輪增壓技術被應用在汽車的發(fā)動機上已經(jīng)很久了，渦輪增壓技術可以在不提高發(fā)動機排量的基礎上增加發(fā)動機的進氣量 。
汽車的發(fā)動機是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進氣量再相應增加燃油噴射量，就等于增加了汽缸內(nèi)燃料的量 。
如果汽缸內(nèi)的燃料更多了，那每次燃燒能夠釋放的能量也會更多，這樣就可以提高發(fā)動機的動力了 。
渦輪增壓發(fā)動機的渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪 。
壓縮渦輪與排氣渦輪是同軸連接的，并且壓縮渦輪與進氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接 。
在發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機的排氣是有足夠的能量來推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的 。
排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)，此時壓縮渦輪可以將空氣壓縮并將空氣輸送到發(fā)動機汽缸內(nèi) 。
【1.5和1.5t的區(qū)別】有些汽車的發(fā)動機會使用機械增壓系統(tǒng)，機械增壓也可以在不提高發(fā)動機排量的基礎上增加發(fā)動機的進氣量 。
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