01、導(dǎo)彈在飛行的過(guò)程中，測(cè)高雷達(dá)能測(cè)出飛行高度，把數(shù)據(jù)傳給計(jì)算機(jī) 。計(jì)算機(jī)能自動(dòng)地計(jì)算出實(shí)際軌道與預(yù)定軌道的偏差，發(fā)出指令調(diào)整導(dǎo)彈的飛行姿態(tài)，修正偏差，從而準(zhǔn)確命中目標(biāo) 。
巡航導(dǎo)彈能夠穿越幾千公里精確制導(dǎo)，但是它卻離不開(kāi)數(shù)字化地圖 。這是為什么呢？
巡航導(dǎo)彈離不開(kāi)數(shù)字化地圖是因?yàn)?，巡航?dǎo)彈的運(yùn)行靠的就是這種在電子計(jì)算機(jī)的磁帶和穿孔帶里特別的地圖 。巡航導(dǎo)彈在發(fā)射之前，操作人員首先要用偵察衛(wèi)星等獲取預(yù)攻目標(biāo)以及沿途航線的地形地貌，并制作出標(biāo)準(zhǔn)地貌數(shù)字地圖，并把這張數(shù)字地圖輸入導(dǎo)彈攜帶的計(jì)算機(jī)中 。導(dǎo)彈在飛行的過(guò)程中，測(cè)高雷達(dá)能夠自動(dòng)連續(xù)地測(cè)出每一瞬間的飛行高速，把數(shù)據(jù)傳給計(jì)算機(jī) 。
計(jì)算機(jī)通過(guò)分析、比較、判斷每時(shí)每刻導(dǎo)彈的實(shí)際飛行軌道是否和預(yù)先程序編排的軌道一致，如果不一致的話，計(jì)算機(jī)能自動(dòng)地計(jì)算出實(shí)際軌道與預(yù)定軌道的偏差，發(fā)出指令調(diào)整導(dǎo)彈的飛行姿態(tài)，修正偏差 。
正是在數(shù)字化地圖的指引之下，巡航導(dǎo)彈才會(huì)像長(zhǎng)了眼睛一樣沿著預(yù)定的航線翻山越嶺，準(zhǔn)確地?fù)糁蓄A(yù)定目標(biāo) 。
延伸閱讀：導(dǎo)彈之父—馮
布勞思
【巡航導(dǎo)彈為什么離不開(kāi)數(shù)字化地圖？】馮
布勞恩是人類(lèi)導(dǎo)彈技術(shù)的開(kāi)創(chuàng)者，1936年在德國(guó)佩內(nèi)明德的火箭矸究中心建立的重點(diǎn)項(xiàng)目，由第三帝國(guó)宣傳部戈培爾命名為“復(fù)仇使者”計(jì)劃，他作為主導(dǎo)者領(lǐng)銜執(zhí)行"V—2工程 。1939年，世界上第一枚導(dǎo)彈A—1從德國(guó)成功發(fā)射，人類(lèi)軍事武器從此掀開(kāi)了一個(gè)新的時(shí)代 。
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