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剎車作為電動車最核心的部件，它主要有2大類，分別是碟剎和鼓剎。這2種剎車被廣泛應用在兩輪電動車上。這2種剎車，到底哪個更好？它們又各有哪些優(yōu)劣勢？今天就來聊聊這個話題！

一、碟剎
碟剎的通俗叫法是盤式剎車或者叫活塞卡鉗剎車，主要原理是通過卡鉗夾緊碟剎盤從而實現(xiàn)制動的目的。主要有通風盤式和普通盤式剎車2種。

碟剎最大優(yōu)勢就是重量輕，散熱性好，反應靈敏，主要用于高速電動車上，緊急制動時能夠迅速剎住，不會出現(xiàn)高溫過熱導致剎車失靈的情況。

兩輪電動車中，電輕摩采用的是前碟后轂的剎車配置，由于前剎車反應更為靈敏迅速，后鼓剎反應較為遲鈍，這樣就不會出現(xiàn)兩輪同時抱死，導致翻車的情況下發(fā)生，并且電輕摩時速不高，一般在40-50km/h之間，前碟后轂已經非常夠用了。

時速高于50km/h的性能電摩會配置前后雙碟剎，一般是前置通風盤大碟剎，后置通風盤小碟剎這樣的配置，一方面可以保證極速時緊急制動，另一方面也防止后輪抱死。

二、鼓剎
【電動車鼓剎與碟剎的區(qū)別是啥電動車碟剎和鼓剎哪個好】鼓剎也成為轂剎、漲剎。主要原理是剎車時帶動鼓內的剎車片四周膨脹，使剎車片與剎車鼓的內面發(fā)生磨擦，并產生足夠的磨擦力去降低車輪的轉速，以達到剎車的目的。鼓剎的優(yōu)勢就是絕對制動力更高，同樣直徑盤剎和鼓剎，鼓剎的剎車力矩更大。
新國標電動車由于時速小于25km/h,本身質量在55公斤以內，剎車力矩本身就比較小，無需使用碟剎，因此一般采用的是鼓剎就已經足夠使用了。

碟剎和鼓剎沒有絕對的好壞，只有使用車型的不同。需要靈敏制動的高速車型一般都使用碟剎居多，比如高速電摩，轎跑等。速度較慢的車型則使用的是鼓剎居多，比如新國標電動車，載重電動三輪車等。各位，你對此怎么看呢？