我有個(gè)朋友的媳婦在醫(yī)院上班 ， 他家離醫(yī)院直線距離3.5公里 ， 開車的話7公里不到 。早高峰半小時(shí) ， 不是高峰期也就15分鐘路程 。他媳婦先是開著家里的老蒙迪歐 ， 由于醫(yī)院停車位也緊張 ， 不得不又買了一輛smart 。我跟哥們說你們小兩口剛結(jié)婚幾年 ， 沒多少存款還都花在換車上了 ， 眼看著馬上要準(zhǔn)備生娃 ， 真的是不知道精打細(xì)算過日子 。不過朋友跟我說了他們家的現(xiàn)實(shí)情況 ， 讓我重新來審視了5公里通勤到底需不需要開車這個(gè)問題 ， 今天就來和大家聊一聊 。
公共交通或許并不合適對(duì)于一二線城市的小伙伴們來說 ， 早晚高峰若非必要選擇開車實(shí)在不是明智之舉 。在上海 ， 北京這樣的城市里 ， 地鐵雖然擠一點(diǎn) ， 但是是唯一能夠保證準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)到達(dá)的唯一方式 ， 也是上班族最節(jié)能環(huán)保省錢的通勤選擇 。但是相比之下一些3 ， 4 ， 5線城市的公共交通就沒有這么樂觀 。比如哥們家離上班的地方直線距離不到4公里 ， 但是沒有地鐵 ， 公交車也沒有直達(dá)的 。要不就選擇轉(zhuǎn)車 ， 要不就選擇多走2公里 。這樣下來選擇公交車的話至少需要一個(gè)小時(shí) ， 加之公交車并不準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn) ， 班次也不多 ， 錯(cuò)過一班必然遲到 。
停車和堵車的問題解決 ， 開車真是香在一二線城市的小伙伴不愿意開車的原因 ， 除了堵車以外 ， 最大的障礙就是停車 。比如我辦公的區(qū)域 ， 沒有長(zhǎng)租車位可以提供 ， 每天先到先得 ， 相比于每小時(shí)6塊錢上不封頂?shù)耐＼囐M(fèi) ， 更艱難的就是給錢也停不下來 。所以如果某天起晚開車上班肯定沒有停車位的話 ， 我會(huì)選擇坐地鐵 。所以如果在小城市里不堵車 ， 車也好停 ， 開車實(shí)在是最省時(shí)省力的方式 。
新能源小車的需求點(diǎn)很明確隨著五菱宏光miniev的熱賣 ， 人們似乎第一次重新審視這個(gè)正在劇變的汽車市場(chǎng) 。相比于大空間 ， 大動(dòng)力 ， 很多家庭的需求已經(jīng)發(fā)生了變化 ， 他們真正需要一輛好停車 ， 省錢 ， 代步的車 。在有長(zhǎng)租車位或者私家車位的情況下 ， 裝一個(gè)充電樁 ， 買一輛幾萬塊的電動(dòng)代步小車 ， 算下來的使用成本甚至低于打車和公共交通 。
所以總的來說 ， 到底是打車還是公共交通或者是買車 ， 除了要考慮通勤距離 ， 最最重要的還是要看路況 ， 停車便利性和準(zhǔn)時(shí)到達(dá)率 。解決好這些問題以后才買車 ， 才不會(huì)輕易說后悔 。
【為什么有的人上班才5公里還開車？】
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