日產(chǎn)途達(dá)七座試駕感覺如下：1、動力方面途達(dá)搭載QR25型2.5L自吸發(fā)動機(jī) ， 最大功率為135kW ， 最大扭矩236Nm ， 與發(fā)動機(jī)匹配的將是6速手動和Jatco 7速自動變速箱；2、穿越草原基本上就沒有鋪裝路面可走了 ， 幸虧途達(dá)擁有有225mm的最小離地間隙 ， 比普拉多還高出10mm ， 再加上32°接近角、27°離去角 。在大草原上行駛基本上如履平地 ， 經(jīng)過水坑或者小土坡也完全不用擔(dān)心 ， 在草地上基本以2H模式行駛都能完全應(yīng)付得了；2、如果遇到交叉軸的濕滑路面 ， 日產(chǎn)途達(dá)還可選擇4L低速四驅(qū)模式 。該模式可將發(fā)動機(jī)扭矩放大2.7倍 ， 并且掛入后橋差速鎖 ， 途達(dá)在經(jīng)過上坡 交叉軸時絲毫不費(fèi)力 ， 后鎖和車身的離地間隙是它的優(yōu)勢 ， 車身的重量也較為均衡 ， 能將車輛輕松舒適地脫離險境；【日產(chǎn)途達(dá)七座試駕怎么樣?】3、在草甸上行駛 ， 最擔(dān)心的就是懸架和舒適性了 。盡管途達(dá)基于納瓦拉皮卡底盤打造 ， 但是前后懸架進(jìn)行了特殊的調(diào)校 ， 讓車輛的舒適性得到保證 。再加上途達(dá)采用了和奇駿同款的“零重力”座椅 ， 柔軟的坐墊有效降低顛簸路面帶來的沖擊 ， 在經(jīng)過細(xì)碎振動較多的草甸時坐在途達(dá)車內(nèi)也非常舒適 。
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