01、鐵路沿線有許多牽引變電所，它們負責(zé)將從國家電網(wǎng)送來的110千伏高壓電轉(zhuǎn)換成27.5千伏，輸送到電力機車或動車組接觸網(wǎng)上 。動車組接觸網(wǎng)是由許許多多的金屬導(dǎo)線組成的，鐵路線有多長，接觸網(wǎng)就有多長 ?！按筠p子”的學(xué)名叫做受電弓，通過與接觸網(wǎng)導(dǎo)線之間的接觸而將電流引導(dǎo)到機車上，從而牽引列車運行 。
【高鐵車頂上的大辮子是什么？】
高鐵的車頂上有一根“大辮子”，要想弄明白這根大辮子的秘密，我們首先要弄明白高速列車是依靠什么動力來行駛的 ?！盎疖嚺艿每欤寇囶^帶”，車頭實際上就是指機車，它是列車的驅(qū)動設(shè)備 。機車一般分內(nèi)燃機車和電力機車 。在中國，內(nèi)燃機車是指以內(nèi)燃機產(chǎn)生動力來驅(qū)動車輪的設(shè)備；而電力機車則是以電力為能源來驅(qū)動車輪的設(shè)備 。
電力機車所需的能源是由供電系統(tǒng)來提供的，它由牽引變電所和接觸網(wǎng)兩個部分所組成 。鐵路沿線有許多牽引變電所，它們負責(zé)將從國家電網(wǎng)送來的110千伏高壓電轉(zhuǎn)換成27.5千伏，輸送到電力機車或動車組接觸網(wǎng)上 。動車組接觸網(wǎng)是由許許多多的金屬導(dǎo)線組成的，鐵路線有多長，接觸網(wǎng)就有多長 。高鐵列車車頂上的那根“大辮子” 是從接觸網(wǎng)上取電的一個受電裝置 ?！按筠p子”的學(xué)名叫做受電弓，通過與接觸網(wǎng)導(dǎo)線之間的接觸而將電流引導(dǎo)到機車上，從而牽引列車運行 。受電弓的制作要求特別高，因為受電弓與輸電導(dǎo)線之間是一種彈性接觸，一旦發(fā)生接觸不良或脫開，就會使列車的牽引電動機的功率降低或干脆失去電流，從而造成列車減速甚至停車 。高鐵列車車頭上和動車車頂上都裝有受電弓，這種受電弓可以自動升降，升起時與供電導(dǎo)線接觸，降下時與供電導(dǎo)線脫開并平臥在車頂上 。
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