在這里，對這兩種無線側(cè)組網(wǎng)方式進行比較分析：
(1)升級組網(wǎng)方式實際利用了現(xiàn)網(wǎng)基站的機架、電源模塊、時鐘板等資源，施工起來相對簡單 。疊加組網(wǎng)方式需要增加新的設(shè)備，很輕易受限于現(xiàn)有機房的空間和承重等客觀條件 。然而，由于1X現(xiàn)網(wǎng)設(shè)備單機柜大多只能支持3扇4載波，對于現(xiàn)網(wǎng)的3載波基站，升級上DO載波后實際已經(jīng)達到單機柜滿配情況的，若以后再增加新的載波，同樣會面臨增加新機柜的問題 。從這個角度上講，升級組網(wǎng)方式僅僅能緩解新增機柜的施工困難 。
;(2)升級組網(wǎng)方式局限于使用現(xiàn)網(wǎng)1X設(shè)備提供商的DO產(chǎn)品 。疊加組網(wǎng)方式既可以選擇與1X現(xiàn)網(wǎng)相同廠家的設(shè)備，也可以選擇不同廠家的DO設(shè)備，這對運營商而言，有利于引入競爭，并且能夠增加在日后可能的商業(yè)談判中的籌碼 。
(3)從技術(shù)上講，由于1X和EV-DO技術(shù)本來就不存在任何兼容性，兩種組網(wǎng)方式對于網(wǎng)絡(luò)性能不存在根本性區(qū)別 。
(4)在實際組網(wǎng)過程中，這兩種組網(wǎng)方式可以靈活結(jié)合使用 。另外，一些EV-DO站點可以根據(jù)實際情況考慮建設(shè)在獨立于現(xiàn)網(wǎng)機房的地方，雖然會加重試驗網(wǎng)成本，但可以增加規(guī)劃和組網(wǎng)的靈活性 。
4.2數(shù)據(jù)核心網(wǎng)側(cè)
在數(shù)據(jù)核心網(wǎng)側(cè)，需要考慮的問題是PDSN共用問題 。由于CDMA20001X和CDMA20001XEV-DO技術(shù)只是空口標(biāo)準的不同，而數(shù)據(jù)核心網(wǎng)是可以共用的 。實際上，當(dāng)EV-DO進入商用階段，1X與DO系統(tǒng)必然需要共用PDSN，但在試驗網(wǎng)階段，為了避免對現(xiàn)網(wǎng)PDSN的影響，可以考慮使用單獨的PDSN 。
假如EV-DO試驗網(wǎng)使用單獨的PDSN，那么當(dāng)手機從DO網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)移動到僅有1X網(wǎng)絡(luò)覆蓋的區(qū)域，將不能完成PPP連接不變狀態(tài)下的數(shù)據(jù)切換 。假如共用1X系統(tǒng)的PDSN，在切換過程中則可以保持PPP連接和IP地址不變 。
從技術(shù)角度出發(fā)，我們還是希望試驗網(wǎng)能夠共用1X現(xiàn)網(wǎng)的PDSN，以支持DO到1X的切換測試 。那么，常見的共用方式有兩種：
(1)將現(xiàn)網(wǎng)PDSN所有板卡全部升級到能夠支持EV-DO技術(shù)的軟硬件版本，然后接入試驗網(wǎng) 。這種方式雖然能夠一步到位，但對于現(xiàn)網(wǎng)影響最大，施工風(fēng)險也較大 。
(2)在現(xiàn)網(wǎng)PDSN中添加一塊新的板卡，將試驗網(wǎng)中EV-DO終端綁定到該板卡上，實現(xiàn)與現(xiàn)網(wǎng)共用PDSN的目的 。這種方式給現(xiàn)網(wǎng)帶來的風(fēng)險較小，但在今后演進到商用網(wǎng)階段時，仍有可能需要再次進行改造 。
兩種方式各有利弊，但對于試驗網(wǎng)而言，在滿足測試要求的前提下，應(yīng)該盡量減少對現(xiàn)網(wǎng)的影響，因此個人推薦在試驗網(wǎng)階段采用第二種方式 。需要說明的是，由于各PDSN廠家設(shè)備性能不同，以上兩種方式不一定能全部支持，也有可能存在別的非凡方法，建議在組建試驗網(wǎng)前和PDSN廠家具體交流再作決定 。
共用現(xiàn)網(wǎng)的PDSN，則EV-DO測試終端產(chǎn)生的話單將送往現(xiàn)網(wǎng)的計費系統(tǒng) 。這需要和計費部門協(xié)商，以對這些話單進行處理 。一種可行的方法是，EV-DO測試終端使用不同于現(xiàn)網(wǎng)的用戶名和密碼登陸網(wǎng)絡(luò)進行數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，在計費側(cè)對該用戶名和密碼產(chǎn)生的話單進行非凡處理，免于計費 。
另外，假如采用共用現(xiàn)網(wǎng)的PDSN，需要注重目前PDSN的互聯(lián)網(wǎng)出口帶寬的容量和負荷 。由CDMA20001X技術(shù)的數(shù)據(jù)吞吐量較小，現(xiàn)網(wǎng)PDSN連接外部互聯(lián)網(wǎng)的出口帶寬并不大，很可能無法承受EV-DO試驗網(wǎng)產(chǎn)生的高數(shù)據(jù)流量的沖擊 。如不緊急擴容，會嚴重影響到現(xiàn)網(wǎng)數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的使用 。
5、試驗區(qū)域和站點的選擇
密集城區(qū)是以后商用EV-DO網(wǎng)絡(luò)需要鋪設(shè)的首要區(qū)域，城鄉(xiāng)結(jié)合部、重要的高速公路也是EV-DO網(wǎng)絡(luò)可能的覆蓋目標(biāo) 。搭建試驗網(wǎng)的重要目標(biāo)之一就是使網(wǎng)絡(luò)能夠盡量涵蓋具有以上地理特征的地區(qū)，并在實際組網(wǎng)和測試過程中積累經(jīng)驗，為以后的規(guī)劃提供依據(jù) 。
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