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眾所矚目的第三代WLAN何時真正出現(xiàn)( 二 )

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混合模式或綠燈區(qū)模式
兼容其實不是問題 ， 真正的問題是在兼容組態(tài)下能否讓IEEE 802.11n持續(xù)保有高傳輸率 ， 這才是重點 。過去許多IEEE 802.11g產(chǎn)品確實兼容IEEE 802.11b ， 但只要在無線覆蓋范圍內(nèi)同時有IEEE 802.11b與IEEE 802.11g的客戶端裝置時 ， 整體的傳輸速率就會因兼容IEEE 802.11b而下降 ， 這幾乎成為了兼容混合模式的宿命 。
如今IEEE 802.11n即將登場 ， 混合模式（Mixed-Mode）的拖慢問題必然會更加嚴(yán)重 ， 以往IEEE 802.11b、IEEE 802.11g的混合模式的拖速問題多半是強迫棄用11b的客戶端來加以解決 ， 但IEEE 802.11n登場后以同樣方式要求用戶立即棄用IEEE 802.11a/11b/11g的客戶端裝置 ， 此一難度已比過去高出甚多 ， 非凡是初期IEEE 802.11n的初期價格恐比IEEE 802.11g當(dāng)年高 。
對此Draft-N草案提出所謂的RIFS（RedUCed Inter-Frame Spacing）機制 ， 使IEEE 802.11n在相容IEEE 802.11a、IEEE 802.11g時有較佳的傳輸效果 ， 由于IEEE 802.11a/g/n都使用OFDM調(diào)變 ， 不過相互間仍有信息格式的差異在 ， 為此若導(dǎo)入RIFS機制則可以使共混情況下減少OFDM的傳輸延遲 ， 使整體傳輸效益提升 ， 此一機制目前被視為IEEE 802.11n的必備功能 。

;當(dāng)然！最麻煩的是不使用OFDM調(diào)變的IEEE 802.11b ， 對此依然期望能優(yōu)先換新升級 。
混合模式是一種比較務(wù)實的環(huán)境假設(shè) ， 但在部分情況下也有更理想的 ， 那就是完全丟舍過時11a/b/g裝置的支持包袱 ， 讓11n的無線AP、無線路由器只支持也只服務(wù)符合11n標(biāo)準(zhǔn)的客戶端 ， 這種情況被稱為綠燈區(qū)模式（Greenfield Mode） ， 意思是可以全速通行 ， 沒有黃燈（IEEE 802.11a/11g）、紅燈（IEEE 802.11b）之類的遷就問題 。
如此理想的情形必然不多見 ， 非凡是11n剛推行的初期更是不可能 ， 但不表示永遠(yuǎn)不會到臨 ， 事實上對于企業(yè)用戶而言確實可以公布自有的商業(yè)辦公大樓內(nèi)只準(zhǔn)使用IEEE 802.11n ， 而不去服務(wù)更早期的IEEE 802.11a/b/g ， 若有客戶來訪可以臨時配發(fā)IEEE 802.11n的網(wǎng)卡以供使用 ， 如此做的好處是可以讓IEEE 802.11n的投資立即獲得全效、徹底的傳輸率 。
不過 ， 從另一個角度看 ， 這種模式也有逼迫終端用戶升級的意味 ， 所以Draft-N草案里頭將此種模式訂為選用（Optional） ， 但也不排除未來成為必要選項 。
總之 ， 對于要試用最新Draft-N產(chǎn)品的你 ， 就要選擇未來最有可能僅以固件升級 ， 就可以合乎正式IEEE 802.11n標(biāo)準(zhǔn)的芯片 ， 不過芯片業(yè)者也難以做這樣的完全保證 。最令人擔(dān)心的是 ， 不僅是IEEE 802.11n未完全定案 ， 連標(biāo)準(zhǔn)合乎性測試以及相互兼容性測試該由原有的Wi-Fi Alliance負(fù)責(zé) ， 還是該由新發(fā)起成立的EWC負(fù)責(zé)還未定 。同時廠家會否因急于支持更快的IEEE 802.11n ， 而忽略對其他原有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的支持 ， 如安全、QoS等 ， 這些都必須加以留意才行 。第三代WLAN何時真正出現(xiàn) ， 得看來年Draft-N草案第二版是否能早點通過 ， 真正定案的802.11n標(biāo)準(zhǔn)還要繼續(xù)等待 。

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